Terdapat banyak perdebatan mengenai sama ada radiator tembaga atau aluminium akan menjadi lebih sejuk. Terdapat kebaikan dan keburukan untuk setiap bahan. Telah terbukti secara saintifik bahawa tembaga sebenarnya memindahkan haba lebih baik daripada aluminium. Ia lebih mudah untuk dibaiki dalam kebanyakan kes daripada aluminium dan sehingga beberapa tahun kebelakangan ini adalah lebih murah. Kelemahan radiator kuprum ialah perbezaan berat (aluminium jauh lebih ringan) dan sambungan pateri yang menyatukannya. Pateri yang mengikat tiub ke sirip tidak memindahkan haba secepat kuprum dan melambatkan pemindahan haba. Kehadiran pateri di mana tiub dipateri ke dalam pengepala juga merupakan punca utama apa yang dikenali sebagai âsolder bloomâ. Saya pasti anda semua telah melihat ke dalam radiator pada suatu ketika dan memerhatikan sisa putih yang tumbuh di sekeliling tiub. Pertumbuhan ini adalah hasil tindak balas kimia daripada logam yang berbeza (tiub loyang, pengepala kuprum, pateri plumbum/timah) dan kapur serta bahan kimia lain dalam campuran air/antibeku. Pada 1990âs beberapa pengeluar mula menggunakan proses yang dipanggil âCopubrazeâ yang menghilangkan pateri antara tiub dan pengepala. Tiub telah dipateri dan bukannya dipateri yang menghalang masalah kembang pateri dan juga mencipta teras yang lebih baik. Walau bagaimanapun, proses ini lebih mahal dan kebanyakan pengeluar tetap memilih aluminium kerana penjimatan berat. Pengeluar teras tembaga juga mula menggunakan tiub yang lebih kecil dan nipis untuk memecahkan penyejuk kepada jumlah yang lebih kecil untuk meningkatkan lagi penyejukan. Tiub yang lebih kecil tersumbat dengan lebih mudah terutamanya apabila pemilik kenderaan tidak mematuhi selang waktu pembilasan sistem penyejukan yang disyorkan. Mereka juga menggunakan bahan yang lebih nipis untuk mengurangkan berat badan dan meningkatkan pemindahan haba tetapi umur panjang menderita.
Radiator aluminium dikimpal atau âaluminium brazedâ dan bahagian siap adalah 100% aluminium. Ini menghapuskan logam yang berbeza dan masalah mekar pateri yang menjejaskan radiator tembaga. Radiator aluminium juga boleh menggunakan tiub yang lebih lebar yang mewujudkan lebih banyak kawasan sentuhan permukaan dari tiub ke sirip dan membantu menghilangkan haba dengan lebih cepat. Kebanyakan radiator aluminium menggunakan 1â tiub lebar dan sesetengah pengeluar seperti Griffin menawarkan tiub 1.25â dan 1.5â juga. Radiator kuprum tradisional biasanya menggunakan ½â tiub jadi radiator kuprum 4 baris mempunyai kawasan sentuhan sirip yang kurang sedikit daripada teras aluminium 2 baris dengan 1â tiub apabila anda mengambil kira kehilangan kawasan sentuhan pada hujung melengkung tiub. Kebanyakan radiator tembaga OEM dibina dengan tiub pada pusat 9/16â antara satu sama lain. Semua teras aluminium dibina dengan tiub pada pusat 7/16â atau 3/8â menghasilkan teras yang lebih padat dan lebih cekap daripada teras kuprum standard. Dia biasanya memberitahu pelanggan bahawa kecekapan tinggi (tiub pada 7/16â atau lebih dekat pusat) empat baris tembaga akan menyejukkan sama seperti teras aluminium dengan dua baris 1â tiub. Jika lebih banyak penyejukan diperlukan daripada radiator daripada yang akan disediakan oleh salah satu daripada reka bentuk ini, daripada teras aluminium dengan dua baris 1.25â adalah yang paling tebal disyorkan untuk aplikasi jalanan. Mana-mana yang lebih tebal daripada itu dan anda mungkin menghadapi masalah menarik udara melalui teras pada kelajuan rendah atau ketika di lampu henti isyarat.
Aluminium menawarkan kelebihan kira-kira 30% hingga 40% kurang berat. Bagi pelumba ini adalah kelebihan besar berbanding tembaga. Aluminium juga boleh digilap ke kemasan seperti cermin bagi mereka yang mementingkan penampilan pertunjukan. Kedua-duanya tidak mempunyai kelebihan apabila ia berkaitan dengan kakisan. Jika tidak dilindungi, teras radiator kuprum akan bertukar hijau dan merosot dengan cepat terutamanya dalam persekitaran yang lembap. Itulah sebabnya radiator tembaga sentiasa dicat, biasanya hitam. Aluminium akan teroksida jika tidak dilindungi daripada unsur-unsur.
