1. Meningkatkan prestasi kuasa enjin. Suhu udara pengambilan yang lebih rendah meningkatkan kecekapan pengecasan enjin, dengan itu meningkatkan prestasi kuasa enjin.
2. Kurangkan penggunaan bahan api enjin. Kecekapan pengecasan enjin yang dipertingkatkan membolehkan setiap titisan bahan api membentuk campuran mudah terbakar yang baik dengan udara, dan setiap titisan bahan api terbakar sepenuhnya.
3. Kurangkan kemungkinan deflagrasi enjin. Suhu tinggi dan udara tekanan tinggi dan bahan api membentuk campuran gas mudah terbakar suhu tinggi dan tekanan tinggi, yang terdedah kepada deflagrasi dalam silinder enjin. Mengurangkan suhu udara pengambilan boleh menekan ketukan enjin dengan berkesan. Letupan boleh menyebabkan getaran enjin yang tidak normal dan merosakkan aksesori enjin.
4. Lebih baik menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja altitud tinggi. Kandungan oksigen pada altitud tinggi adalah rendah, dan kecekapan pengecasan dipertingkatkan, supaya kuasa enjin boleh dikeluarkan secara berterusan.
Intercooler biasanya berfungsi bersama-sama dengan supercharger gas. Suhu udara masukan enjin yang disedut semula jadi biasanya tidak terlalu tinggi, dan suhu gas yang dimampatkan oleh supercharger adalah sangat tinggi. Terutamanya pengecas turbo gas ekzos, kuasanya berasal dari pelepasan gas ekzos, dan suhu gas ekzos sangat tinggi, sehingga suhu badan pengecas turbo juga sangat tinggi, dan suhu udara yang melalui pengecas turbo gas ekzos secara semula jadi lebih tinggi. . Untuk enjin supercharged, intercooler adalah mekanisme mesti wujud.
