Untuk mengelakkan terlalu panas enjin, adalah perlu untuk menyuraikan bahagian yang berkaitan di sekeliling kebuk pembakaran enjin, seperti kepala silinder, pelapik silinder, injap dan keseluruhan blok enjin. Pada masa ini, sistem penyejukan kereta bergantung terutamanya pada peredaran minyak untuk menghilangkan haba dalaman tepat pada masanya dan memindahkannya ke fiuslaj, dan kemudian menghilangkan haba melalui udara, peredaran air dan radiator. Dengan kata lain, terdapat tiga cara penyejukan enjin iaitu penyejukan air, penyejukan minyak dan penyejukan udara.
Sistem penyejukan air biasanya terdiri daripada radiator, pengawal suhu, pam air, saluran air silinder, saluran air kepala silinder, kipas dan komponen lain. Radiator kereta adalah komponen penyejukan yang penting dalam sistem penyejukan kereta. Secara amnya, ia boleh dibahagikan kepada corak aliran membujur dan corak aliran melintang mengikut arah aliran penyejuk. Mengikut struktur teras penyejukan, ia boleh dibahagikan kepada tiga jenis: teras penyejukan bersegmen, teras penyejukan jalur tiub dan teras penyejukan plat rata. Mengikut bahan, terdapat radiator aluminium (kebanyakannya untuk kereta penumpang) dan radiator tembaga (kebanyakannya untuk kenderaan komersial besar).
