Penukar haba untuk peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu
Penukar haba dalam peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu adalah agak penting dalam pengendalian keseluruhan peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu, jadi adalah perlu bagi kita untuk memahami penukar haba peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu.
Penukar haba cangkerang dan tiub dalam peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu terdiri daripada cangkerang, berkas tiub pemindahan haba, kepingan tiub, penyekat (baffle) dan kotak tiub. Cangkerang kebanyakannya berbentuk silinder, dengan berkas tiub di dalamnya, dan kedua-dua hujung berkas tiub dilekatkan pada helaian tiub.
Dua cecair panas dan sejuk untuk pertukaran haba, satu mengalir dalam tiub, dipanggil cecair sisi tiub, dan satu lagi mengalir di luar tiub, dipanggil cecair sisi shell. Untuk meningkatkan pekali pemindahan haba cecair di luar tiub, beberapa penyekat biasanya dipasang di dalam cangkerang. Penyekat boleh meningkatkan halaju bendalir bahagian cangkang, memaksa bendalir melalui berkas tiub secara mendatar untuk beberapa kali mengikut jarak yang ditentukan, dan meningkatkan pergolakan bendalir. Tiub pertukaran haba boleh disusun dalam segi tiga sama sisi atau segi empat sama pada helaian tiub. Susunan segitiga sama sisi lebih padat, pergolakan bendalir di luar tiub adalah tinggi, dan pekali pemindahan haba adalah besar; susunan segi empat sama mudah untuk membersihkan bahagian luar tiub, yang sesuai untuk cecair yang terdedah kepada penskalaan.
Penukar haba cangkerang dan tiub peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu mempunyai suhu bendalir yang berbeza di dalam dan di luar tiub, jadi suhu berkas cangkang dan tiub penukar haba juga berbeza. Jika kedua-dua suhu berbeza jauh, tegasan haba yang besar akan dijana dalam penukar haba, menyebabkan tiub membengkok, pecah atau menarik kepingan tiub. Oleh itu, apabila perbezaan suhu antara berkas tiub dan cangkang melebihi 50°C, langkah pampasan yang sesuai mesti diambil untuk menghapuskan atau mengurangkan tekanan haba. Secara umumnya, penukar haba shell dan tiub peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu boleh dibahagikan kepada jenis utama berikut:
Lembaran tiub pada kedua-dua hujung berkas tiub penukar haba kepingan tiub tetap peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu disepadukan dengan cangkerang, dan strukturnya mudah, tetapi ia hanya sesuai untuk operasi pertukaran haba apabila suhu perbezaan antara cecair sejuk dan panas tidak besar dan bahagian cangkerang tidak memerlukan pembersihan mekanikal. Apabila perbezaan suhu sedikit besar dan tekanan sisi cangkerang tidak terlalu tinggi, gelang pampasan elastik boleh dipasang pada cangkerang untuk mengurangkan tekanan haba.
Lembaran tiub pada satu hujung berkas tiub penukar haba kepala terapung peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu boleh terapung dengan bebas, menghapuskan tekanan terma sepenuhnya; dan keseluruhan berkas tiub boleh ditarik keluar dari cangkerang, yang sesuai untuk pembersihan dan penyelenggaraan mekanikal. Penukar haba kepala terapung digunakan secara meluas, tetapi strukturnya agak kompleks dan kosnya tinggi.
Penukar haba tiub-U untuk peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu Setiap tiub pertukaran haba dibengkokkan ke dalam bentuk U, dan kedua-dua hujungnya dipasang pada bahagian atas dan bawah kepingan tiub yang sama, dan dibahagikan kepada ruang masuk dan keluar. oleh partition dalam kotak tiub. Penukar haba jenis ini menghapuskan tekanan haba sepenuhnya, dan strukturnya lebih mudah daripada jenis kepala terapung, tetapi laluan tiub tidak mudah dibersihkan.
Penukar haba kotak pemadat untuk peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu Ciri struktur penukar haba kotak pemadat ialah hanya satu hujung kepingan tiub disambungkan secara tetap ke cangkerang, dan hujung satu lagi dimeterai dengan kotak pemadat. Ikatan tiub boleh dilanjutkan dan ditarik balik secara bebas, dan tiada tekanan perbezaan suhu yang disebabkan oleh perbezaan suhu antara dinding cangkang dan dinding tiub akan dihasilkan.
Ciri struktur penukar haba cerek untuk peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu ialah ruang penyejatan yang sesuai ditetapkan pada bahagian atas cangkerang, dan ia juga berfungsi sebagai ruang stim. Bundle tiub boleh jenis lembaran tiub tetap, jenis kepala terapung atau jenis tiub U. Penukar haba cerek mudah dibersihkan dan diselenggara, boleh mengendalikan media yang tidak bersih dan mudah skala, dan boleh menahan suhu tinggi dan tekanan tinggi. Ia sesuai untuk pertukaran haba cecair-wap dan boleh digunakan sebagai dandang haba sisa dengan struktur mudah.
Terdapat juga pelbagai penukar haba untuk peranti penyejukan motor kenderaan tenaga baharu, dan kami perlu menapis model dan jenis yang berbeza.
