Sistem penyejukan ialah sistem bahagian dan bendalir yang bekerjasama untuk mengawal suhu operasi enjin untuk prestasi optimum. Sistem ini terdiri daripada laluan di dalam blok dan kepala enjin, pam air dan tali pinggang pemacu untuk mengedarkan penyejuk, termostat untuk mengawal suhu penyejuk, radiator untuk menyejukkan penyejuk, penutup radiator untuk mengawal tekanan dalam sistem, dan hos untuk memindahkan penyejuk dari enjin ke radiator.
Cecair yang mengalir melalui sistem penyejukan, antibeku, atau biasa disebut sebagai penyejuk, menahan suhu panas dan sejuk yang melampau dan mengandungi perencat karat dan pelincir untuk memastikan sistem berjalan lancar.
Bahan penyejuk mengikut laluan edaran yang bermula dengan pam air. Pendesak pam air menggunakan daya empar untuk menarik bahan penyejuk daripada radiator dan menolaknya ke dalam blok enjin. Pam biasanya kipas, tali pinggang masa serpentin, atau rantai pemasaan didorong. Pada masa kini, mereka mungkin juga dipandu secara elektrik. Jika pam air mengalami kebocoran dari saluran ini, perumah retak, pendesak pecah atau pincang fungsi galas, ia boleh menjejaskan keseluruhan sistem penyejukan, menyebabkan kenderaan menjadi terlalu panas.
Apabila penyejuk mengalir melalui sistem, ia mengambil haba daripada enjin sebelum tiba di termostat. Termostat ialah injap yang mengukur suhu penyejuk dan terbuka untuk membolehkan bendalir panas bergerak ke radiator. Jika termostat menjadi 'terperangkap' dan berhenti berfungsi, ia akan menjejaskan keseluruhan sistem penyejukan.
Setelah dilepaskan oleh termostat, penyejuk panas bergerak melalui hos untuk disejukkan oleh radiator. Antibeku melalui tiub nipis di dalam radiator. Ia disejukkan apabila aliran udara disalurkan ke bahagian luar tiub. Bergantung pada kelajuan kenderaan, aliran udara disediakan oleh pergerakan kenderaan menuruni jalan (kesan udara ram) dan/atau kipas penyejuk. Sekatan radiator boleh menjejaskan keupayaannya untuk memindahkan haba. Ini boleh sama ada aliran udara luaran atau sekatan aliran penyejuk dalaman. Kipas penyejuk elektrik atau klac kipas yang tidak berfungsi boleh mengehadkan aliran udara merentasi radiator. Periksa/ganti klac kipas...jangka hayat pam air dan klac kipas adalah lebih kurang sama dan berkongsi aci biasa. Klac kipas yang gagal boleh menyebabkan kerosakan teruk pada pam air.
Apabila suhu penyejuk meningkat, begitu juga tekanan dalam sistem penyejukan. Tekanan ini dikawal oleh penutup radiator. Tekanan sistem yang betul diperlukan untuk pelinciran kedap pam air yang betul. Meningkatkan tekanan sistem penyejukan meningkatkan takat didih penyejuk. Setiap paun tekanan meningkat menaikkan takat didih sebanyak 3˚F. Jika tekanan meningkat lebih tinggi daripada titik tekanan yang ditetapkan, injap pegas dalam penutup akan melepaskan tekanan. Jika enjin terlalu panas, penutup radiator dan termostat perlu diganti.
Adalah penting untuk sentiasa memeriksa keadaan tali pinggang dan hos sistem penyejukan anda. Hos lembut, tali pinggang yang direndam minyak atau tali pinggang retak dan imbasan hos mempunyai kesan buruk pada keseluruhan sistem penyejukan. Ketegangan tali pinggang yang betul juga penting.
Sentiasa rujuk manual pengilang anda untuk menentukan jenis penyejuk yang disyorkan untuk kenderaan anda. Ini dan campuran penyejuk dan air suling yang betul adalah nadi ke arah memastikan sistem anda berjalan sejuk. Kebanyakan peruncit alat ganti kini menawarkan penyelesaian bahan penyejuk pracampuran dan air suling. Walaupun ia mungkin kelihatan seperti perbelanjaan tambahan yang tidak perlu, kebersihan penyelesaian pracampuran akan membuahkan hasil dari semasa ke semasa.
Mendapan mineral dan sedimen daripada bahagian yang terhakis atau tidak berfungsi terkumpul dalam sistem penyejukan. Sebelum melakukan pembaikan sistem penyejukan, disyorkan untuk menyiram sistem penyejukan sebelum memasang sebarang bahagian baharu. Ini adalah tugas yang dipermudahkan lagi dengan menggunakan kit siram-isi. Kegagalan untuk mengepam sistem akan mencemarkan bahagian baharu yang dipasang dan boleh menyebabkan kegagalan komponen pramatang.
