Radiator kereta anda menghalang enjin anda daripada terlalu panas atau membeku. Itulah tugas utamanya, dan ia adalah tugas yang penting (sesetengahnya juga mengekalkan cecair penghantaran pada suhu yang baik). Secara teknikal, kereta boleh berjalan tanpa radiator, tetapi enjin akan menjadi terlalu panas dengan sangat pantas. Ketahui lebih lanjut tentang peralatan kritikal ini dan perkara yang perlu dicari apabila tiba masanya untuk menggantikannya.
Bagaimana Radiator Berfungsi? Enjin anda menghasilkan banyak haba. Nasib baik, penyejuk menghalangnya daripada terlalu panas. Semasa ia mengalir melalui dan di sekeliling enjin, penyejuk menyerap haba dan membawanya ke radiator.
Apabila ia sampai ke radiator, penyejuk mengalir ke dalam tiub. Pergerakan kereta memaksa udara melalui barisan yang berjalan di antara tiub, menyejukkan penyejuk semasa ia berjalan. Ini menghilangkan haba melalui gril kenderaan, dan kemudian penyejuk disalurkan semula ke dalam enjin untuk terus menyejukkannya. Selagi radiator dapat menghilangkan haba dengan cukup cepat untuk memastikan penyejuk cekap, enjin dapat berjalan tanpa terlalu panas.
Jika radiator tidak berfungsi dengan cekap, atau tidak mencukupi untuk kuasa kuda yang dihasilkan, enjin akan menjadi terlalu panas.
Bahagian Sistem Penyejukan EnjinSecara teori, radiator ialah penukar haba yang agak mudah. Tetapi untuk berfungsi dengan betul, radiator perlu boleh mengepam penyejuk, menyimpan penyejuk, dan menukar haba dengan cekap. Proses ini memerlukan beberapa bahagian penting yang akan kami terangkan dengan lebih terperinci di bawah.
Teras Radiator Bahagian terbesar radiator, dan bahagian yang difikirkan pertama kali oleh orang ramai, ialah teras. Teras terdiri daripada tiub logam yang dikelilingi oleh sirip kecil di mana penyejuk pergi untuk menumpahkan haba. Haba dipindahkan ke sirip, yang wujud di antara barisan tiub.
Sirip penyejuk biasanya diperbuat daripada aluminium nipis dan dijajarkan untuk kelihatan seperti barisan "v" kecil di antara tiub. Sirip boleh rosak dan tersumbat akibat serangga dan serpihan jalan, jadi adalah baik untuk membersihkannya secara berkala untuk memastikan ia berfungsi.
Teras datang dalam saiz yang berbeza dan dengan bilangan baris yang berbeza. Terdapat banyak perbezaan dalam jenis teras, yang boleh anda baca di sini.
Radiator mempunyai jangka hayat yang agak panjang, dan sepatutnya boleh bertahan selama 8-10 tahun tanpa perlu diganti. Hos Masuk dan Keluar Hos masuk mengambil bahan pendingin daripada enjin dan menariknya ke dalam radiator. Hos alur keluar membawa penyejuk kembali ke enjin. Walaupun merupakan bahagian paling ringkas pada radiator, hos juga merupakan titik paling terdedah kepada radiator. Oleh kerana hos radiator cenderung tahan haus dan lusuh secara dalaman, anda mungkin tidak menyedari ia merendahkan maruah sehingga ia benar-benar bocor.
Hos radiator biasanya bertahan kira-kira 4 tahun, tetapi ia mungkin perlu diganti lebih awal bergantung pada penggunaan. Hos PemanasSelain menghilangkan haba enjin, radiator juga mengalihkan haba ke dalam kabin untuk penumpang. Hos pemanas bersambung ke teras pemanas di bawah dash anda.
Seperti hos radiator, anda harus menggantikan hos pemanas setiap empat tahun.
