Berlari ke bengkel kenderaan dengan kerap boleh menimbulkan kemarahan. Apa yang boleh menjadi lebih teruk? Terkandas di tepi jalan dengan kenderaan yang terlalu panas! Tiada apa-apa yang meletakkan peredam pada pelayaran yang menggembirakan seperti wap yang datang dari hud atau bau penyejuk panas yang terpercik di seluruh petak enjin. Selain itu, apakah yang menyebabkan masalah ini? Tidak dinafikan, terlalu panas dan kerosakan enjin atau servis enjin yang tidak perlu dan kerap disebabkan oleh radiator yang rosak atau usang.
Kebanyakan orang tidak mengambil berat tentang komponen ini kerana ia tidak menambah kecantikan luaran kenderaan. Akibatnya, kereta mereka akhirnya terpelanting ke bengkel secara tetap.
Bolehkah ini dielakkan? Yang pasti, YA! Untuk mengelakkan situasi ini, anda hanya perlu mengambil langkah berjaga-jaga, dan mempunyai radiator kenderaan yang baik adalah tempat yang baik untuk bermula.
Kami telah menyusun senarai pilihan radiator yang paling biasa. Dengan pengetahuan ini, anda akan dapat memilih radiator selepas pasaran terbaik yang sesuai untuk kenderaan anda.
Perkara Pertama Didahulukan- Apa dan Bagaimana DijawabSeperti yang anda tahu, radiator dalam kenderaan adalah penukar haba yang menyejukkan enjin pembakaran dalaman.
Enjin moden menghasilkan sejumlah besar haba. Apabila penyejuk mengalir melalui dan di sekeliling enjin, ia menyerap haba dan mengangkutnya ke radiator, melindunginya daripada terlalu panas. Bahan penyejuk memasuki tiub dalam radiator semasa kereta bergerak, udara melalui barisan tiub, menyejukkan penyejuk. Akibatnya, haba diserap melalui udara, dan kemudian penyejuk dikitar semula ke dalam blok enjin untuk terus menyejukkannya. Membenarkan bahawa radiator dapat menghilangkan haba dengan cukup cepat, tidak ada bahaya enjin terlalu panas. Berkemungkinan enjin akan terlalu panas jika radiator tidak cekap atau tidak mencukupi untuk jumlah kuasa kuda yang dihasilkan.Memilih Radiator yang Tepat untuk Kenderaan AndaUntuk memudahkan keputusan anda tentang memilih radiator yang betul, kami akan mempamerkan pelbagai jenis radiator. Ini akan membantu anda untuk membandingkan dan memilih radiator anda yang seterusnya.Aluminium vs Copper-Brass RadiatorKenderaan lama mempunyai radiator tembaga-loyang yang standard sehingga tahun 1980-an. Radiator tembaga-loyang terkenal dengan kebolehan pengaliran haba yang unggul.
Jadi bagaimanakah aluminium masuk ke dalam gambar?
Walaupun tembaga-loyang mengalirkan haba dengan baik, ia agak lemah jika dibandingkan dengan aluminium. Tiub penyejuk yang diperbuat daripada tembaga-loyang perlu dikekalkan dengan diameter kecil untuk mengelakkan belon atau pecah di bawah tekanan. Dari segi keupayaan penyejukan, itu masalah besar.
Keputusan Kami: Tiub aluminium boleh mempunyai diameter lebih besar daripada tiub tembaga-loyang kerana kekuatan aluminium. Akibatnya, radiator mempunyai kapasiti penyejukan yang lebih besar kerana lebih banyak penyejuk terdedah kepada proses pertukaran haba. Disebabkan oleh berat aluminium yang rendah, radiator aluminium selalunya merupakan pilihan ideal untuk kebanyakan enjin. Aliran Silang vs Radiator Aliran BawahTerdapat dua jenis radiator yang berbeza: aliran silang dan aliran bawah.
Dalam radiator aliran silang, tiub penyejuk dan sirip membentuk teras, yang dikelilingi oleh tangki menegak pada setiap sisi. Dengan bantuan pam air anda, bahan penyejuk bergerak secara mendatar merentasi teras dari salur masuk ke salur keluar.
Terdapat dua tangki mendatar di bahagian atas dan bawah radiator aliran bawah. Dengan masuk melalui bahagian atas radiator, penyejuk bergerak secara menegak melalui teras dan keluar melalui alur keluar bawah. Oleh kerana penyejuk mengalir dari atas ke bawah, graviti membantu pam air menggerakkan penyejuk melalui radiator dengan lebih cepat.
Keputusan Kami: Disebabkan oleh kelajuan aliran silang menggerakkan penyejuk, ia biasanya lebih cekap dari segi reka bentuk. Radiator aliran silang mengekalkan penyejuk untuk jangka masa yang lebih lama, yang membolehkannya menghilangkan haba dengan lebih baik. Radiator aliran silang selalunya merupakan pilihan terbaik untuk enjin keluaran tinggi kerana keupayaan pelesapan haba dan (biasanya) kawasan permukaan teras yang lebih besar.
