Minyak enjin mempunyai dua fungsi utama: pelinciran dan penyejukan. Ini adalah peranan yang saling berkaitan kerana pelinciran yang betul juga akan meningkatkan penyejukan yang diperlukan dalam kebanyakan aplikasi. Sekarang mari kita lihat bagaimana minyak memenuhi setiap fungsi ini:
1. PelinciranDalam bentuk yang paling mudah, minyak enjin bertujuan untuk bertindak sebagai pelincir untuk meminimumkan sentuhan antara permukaan yang bergesel.
Ia memisahkan dua permukaan logam dengan membentuk lapisan yang sangat tipis di antara mereka dan bukan sahaja ini meminimumkan haus dan lusuh tetapi juga meminimumkan haba yang dihasilkan oleh geseran.
Sekali lagi, kurang geseran adalah kurang haba, dan ini adalah cara pertama minyak membantu dalam mengekalkan suhu enjin.
2. Peranan penyejukan CoolingOil adalah lebih mudah dan ringkas, walaupun tidak begitu terkenal seperti fungsi minyak yang lain.
Apabila minyak berada di dalam enjin ia melincirkan bahagian yang bergerak dan pada masa yang sama menyejukkan bahagian seperti aci engkol, omboh, aci sesondol dan galas.
Bahagian ini terdedah kepada suhu tinggi akibat daripada pembakaran dan geseran, dan sementara penyejuk tidak dapat menembusi banyak kawasan ini, minyak boleh.
Permukaan logam minyak memindahkan haba ke minyak dan meneruskan peredarannya ke kuali minyak atau penyejuk.
Dalam enjin berprestasi tinggi, haba ini biasanya dikeluarkan dengan menggunakan penyejuk minyak sebelum minyak diedarkan semula.
Proses ini sangat penting kerana jika minyak tidak mengambil dan menghilangkan haba ini ke bahagian enjin yang lebih sejuk, komponen ini akan menjadi sangat panas dan gagal yang akan mengakibatkan kehausan komponen yang cepat.
Bagaimana Penyejukan Enjin Berfungsi dengan Peredaran MinyakUntuk memahami mekanisme di sebalik peranan minyak dalam penyejukan enjin, mari kita terokai proses peredaran minyak:Pengambilan dan Pengepam Minyak:Proses pertama bermula dengan kuali minyak yang mengandungi minyak. Minyak ditarik melalui kuali minyak oleh pam minyak melalui tiub pikap dan kemudian dipaksa melalui galeri minyak, yang merupakan saluran dalam blok enjin dan kepala. Penyerapan Haba: Minyak beredar melalui galeri di mana ia menjalankan fungsi seperti pelinciran dan penyejukan bahagian penting enjin.
Sebagai contoh, ia membekalkan minyak ke galas aci engkol yang bergerak setiap minit, dan ini disertai dengan banyak geseran dan pengeluaran haba.
Ia juga menyejukkan omboh dan dinding silinder, yang membentuk ruang tempat pembakaran berlaku. Pemindahan Haba: Selepas menyerap haba, minyak kembali ke kuali minyak. Dalam enjin berprestasi tinggi atau tugas berat, penyejuk minyak selalunya diletakkan di dalam litar ini untuk menyejukkan minyak lebih jauh sebelum dikitar semula. Sambungan Kitaran:
