Prinsip radiator kereta agak mudah. Semasa memandu, momentum udara menyejukkan tubul individu, mengakibatkan penyejuk panas mengeluarkan haba. Akibatnya, suhu menyamai - penyejuk menjadi lebih sejuk, manakala ruang di sekeliling radiator menjadi panas.
Elemen yang sangat penting yang menjamin operasi radiator yang betul ialah kipas. Ia diaktifkan, sebagai contoh, apabila berhenti atau berdiri dalam kesesakan lalu lintas, kerana momentum udara tidak boleh menghilangkan haba. Dalam konteks kereta moden, termostat dikawal secara elektronik juga harus disebut. Ia dilengkapi dengan injap khas yang dikawal oleh pengawal enjin. Dengan penyelesaian ini, adalah mungkin untuk memanipulasi suhu penyejuk sedemikian rupa sehingga enjin boleh beroperasi pada suhu optimum tanpa mengira beban semasa.
Apakah bahan yang digunakan untuk mengeluarkan radiator kereta? Komponen utama radiator paling kerap diperbuat daripada logam (contohnya aluminium), manakala bahagian atas dan bawah boleh dibuat daripada plastik. Bahan inovatif dengan ciri khas juga semakin digunakan dalam penghasilan komponen tersebut. Salah satunya ialah Kevlar, digunakan untuk mengukuhkan komponen sensitif seperti hos radiator. Ini adalah polimer sintetik yang dibezakan oleh kekuatan tegangannya yang sangat tinggi dan pada masa yang sama berat ringan, yang penting dalam reka bentuk komponen automotif.
Apabila bercakap mengenai pengeluaran jeriji, teknologi pengacuan suntikan polipropilena berbuih (EPP) semakin popular. Bahan ini mempunyai banyak sifat yang menguntungkan, yang paling penting ialah penyerapan tenaga yang sangat baik dan berat badan yang rendah. Penggunaan bahan ini menjamin pengoptimuman jumlah berat kenderaan, serta meningkatkan keselamatan sekiranya berlaku perlanggaran.
