Mengapa Tekanan Penutup Radiator Penting?

Perubahan dalam tekanan 1 psi mengakibatkan perubahan 3 darjah dalam suhu" kata Cochran, "Jika enjin anda memerlukan penutup 15 PSI, tetapi yang sebenarnya pada radiator hanya bertahan hingga 7 PSI, anda boleh melihat suhu enjin 27 darjah lebih tinggi daripada yang anda sepatutnya." Begitu juga sebaliknya, kerana air mendidih pada 212 darjah pada paras laut, tetapi pada 6200 kaki, ia mendidih pada 200, ini adalah perbezaan tekanan. Walaupun penutup tekanan yang lebih tinggi akan menolak takat didih lebih tinggi, tekanan di dalam sistem boleh mencapai tahap yang tidak selamat. Ingat, hos, pam dan gasket berada di bawah tekanan dan suhu yang sama, membelon hos dengan tekanan yang lebih tinggi adalah resipi untuk bencana. Satu lagi perkara penting mengenai topi- Jauhi topi luar negara yang murah, beli topi buatan AS yang berkualiti supaya anda boleh yakin ia benar-benar akan melepaskan pada tekanan yang betul.  

Ini adalah isu biasa untuk kepala gear, terutamanya apabila menukar transmisi daripada manual kepada automatik. Semua automatik memerlukan penyejuk untuk mengekalkan suhu berjalan optimum 175 darjah. Cara terbaik untuk melakukan ini ialah menggunakan penyejuk transmisi dalaman dalam radiator. Sebabnya ialah transmisi tidak menyukai suhu sejuk, ATF jauh lebih tebal pada suhu bilik berbanding 175, malah AFT tidak menipis kepada kelikatan yang betul sehingga mencapai 160 darjah, jadi jika transmisi anda berjalan lebih sejuk daripada 160, bendalir memberi tekanan lebih pada injap dan pengedap. Penyejuk dalaman membantu menaikkan suhu ATF dengan lebih pantas supaya penghantaran anda berjalan pada suhu optimum.  

Penyejuk luaran tidak terkawal, jadi ia akan menyejukkan sebanyak mungkin, selalunya mengambil suhu terlalu rendah. Jika anda mengalami suhu penghantaran atau tunda yang lebih tinggi, maka anda mungkin memerlukan kedua-duanya. Penyejuk tambahan dipasang selepas penyejuk dalaman untuk mengurangkan suhu bendalir lebih sedikit sebelum ia masuk ke dalam penghantaran.