1、 Bagaimana untuk menyemak sama ada terdapat masalah dengan radiator kereta? Jika terdapat masalah dengan radiator kereta anda, anda boleh menguji kipas penyejuk dengan alat diagnostik enjin. Jika semuanya baik-baik saja, anda perlu menyemak sama ada termostat tidak berfungsi.
Masalah 2: Selepas kereta dimatikan, kipas penyejuk dihidupkan dengan kerap. Dalam kebanyakan kes, ini adalah tingkah laku biasa. Kerana apabila kereta dimatikan, sistem penyejukan akan berhenti berfungsi seperti biasa. Pada masa ini, suhu enjin belum menjadi sejuk. Oleh itu, kipas penyejuk akan terus berfungsi untuk satu tempoh masa, dan ia secara semula jadi akan berhenti berfungsi selepas suhu enjin menurun.
Masalah 4: Bunyi yang tidak normal dari kipas Jika anda mendengar bunyi yang tidak normal apabila kipas berfungsi seperti biasa, terdapat empat sebab:1). Selongsong kipas sudah haus; 2). Galas kipas mungkin rosak; 3). Bilah kipas berubah bentuk; 4). Benda asing telah masuk ke dalam kipas. Dalam empat kes di atas, tiga kes pertama perlu menggantikan bahagian yang berkaitan, dan kes terakhir hanya perlu membersihkan bendasing.2、 Apakah fungsi radiator kereta? Fungsi utama sistem penyejukan adalah untuk menghilangkan haba ke udara untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas, tetapi sistem penyejukan juga mempunyai fungsi penting lain. Fungsi utama sistem penyejukan adalah untuk menghilangkan haba ke udara untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas, tetapi sistem penyejukan juga mempunyai fungsi penting lain. Untuk mengelakkan terlalu panas enjin, bahagian di sekeliling kebuk pembakaran (pelapik silinder, kepala silinder, injap, dll..) mesti disejukkan dengan betul. Untuk memastikan kesan penyejukan, sistem penyejukan kereta biasanya terdiri daripada radiator, termostat, pam air, saluran air silinder, saluran air kepala silinder, kipas, dll. Radiator bertanggungjawab untuk menyejukkan air yang beredar. Kebanyakan paip air dan sirip penyejuknya adalah aluminium. Paip air aluminium adalah rata dan siripnya beralun. Beri perhatian kepada prestasi haba. Arah pemasangan adalah berserenjang dengan arah aliran udara. Jadikan rintangan angin sekecil mungkin, dan kecekapan penyejukan adalah tinggi. Bahan penyejuk mengalir ke dalam teras radiator dan udara mengalir keluar dari teras radiator. Penyejuk panas menyejukkan dengan menghilangkan haba ke udara, manakala udara sejuk memanaskan dengan menyerap haba yang hilang oleh penyejuk, jadi radiator adalah penukar haba. Radiator kereta secara amnya dibahagikan kepada penyejukan air dan penyejukan udara. Pelesapan haba enjin penyejuk udara bergantung pada peredaran udara untuk menghilangkan haba, untuk mencapai kesan pelesapan haba. Bahagian luar blok silinder enjin penyejuk udara direka bentuk dan dihasilkan menjadi struktur kepingan padat, yang meningkatkan kawasan pelesapan haba dan memenuhi keperluan pelesapan haba enjin. Berbanding dengan enjin yang disejukkan dengan air, enjin yang disejukkan dengan udara mempunyai kelebihan ringan dan penyelenggaraan yang mudah.
