Bagaimanakah intercooler berfungsi?
Intercooler (juga dipanggil penyejuk udara cas) meningkatkan kecekapan pembakaran dalam enjin yang dilengkapi dengan aruhan paksa (turbocharger atau supercharger), dengan itu meningkatkan kuasa enjin, prestasi dan kecekapan bahan api.
Intercooler biasanya hanya dilihat pada kereta yang dilengkapi dengan pengecas turbo. Intercooler sebenarnya adalah komponen pengecas turbo, dan fungsinya adalah untuk meningkatkan kecekapan pengudaraan enjin. Sama ada ia adalah enjin supercharged atau enjin turbocharged, intercooler perlu dipasang di antara supercharger dan manifold intake enjin. Memandangkan radiator ini terletak di antara enjin dan supercharger, ia juga dipanggil intercooling. Intercooler, dirujuk sebagai intercooler.
Salah satu sebab enjin pengecas turbo mempunyai lebih kuasa daripada enjin biasa ialah kecekapan pertukaran udaranya lebih tinggi daripada pengambilan semula jadi enjin biasa. Apabila udara memasuki pengecas turbo, suhunya akan meningkat dengan ketara dan ketumpatannya akan menjadi lebih rendah. Intercooler memainkan peranan untuk menyejukkan udara. Udara bersuhu tinggi disejukkan oleh intercooler dan kemudian memasuki enjin. Jika terdapat kekurangan intercooler dan udara bersuhu tinggi yang dicas lampau terus masuk ke dalam enjin, enjin akan rosak atau malah tidak berfungsi akibat suhu udara yang berlebihan.
Oleh kerana suhu gas ekzos dari enjin adalah sangat tinggi, pengaliran haba melalui supercharger akan meningkatkan suhu udara masuk. Selain itu, ketumpatan udara akan meningkat semasa proses dimampatkan, yang pasti akan membawa kepada peningkatan suhu udara, sekali gus menjejaskan kecekapan pengecasan enjin. Jika anda ingin meningkatkan lagi kecekapan pengecasan, anda perlu menurunkan suhu udara pengambilan. Sesetengah data menunjukkan bahawa di bawah nisbah udara-bahan api yang sama, kuasa enjin boleh meningkat sebanyak 3% hingga 5% untuk setiap penurunan 10°C dalam suhu udara supercas.
Jika udara supercharged yang tidak disejukkan memasuki kebuk pembakaran, selain menjejaskan kecekapan pengecasan enjin, ia boleh menyebabkan suhu pembakaran enjin menjadi terlalu tinggi, menyebabkan ketukan dan kegagalan lain. Ia juga akan meningkatkan kandungan NOx dalam gas ekzos enjin, menyebabkan pencemaran udara. Untuk menyelesaikan kesan buruk yang disebabkan oleh pemanasan udara supercharged, intercooler perlu dipasang untuk mengurangkan suhu udara pengambilan.
Disebabkan kewujudan intercooler, penggunaan bahan api enjin dapat dikurangkan dan kebolehsuaian kepada ketinggian dapat dipertingkatkan. Di kawasan altitud tinggi, penggunaan intercooling boleh menggunakan pemampat dengan nisbah tekanan yang lebih tinggi, yang membolehkan enjin memperoleh lebih kuasa dan meningkatkan kebolehsuaian kereta.
Pengecas turbo memampatkan udara pembakaran masuk, meningkatkan tenaga dalamannya tetapi juga meningkatkan suhunya. Udara panas kurang tumpat daripada udara sejuk, menjadikannya kurang cekap dalam pembakaran.
Walau bagaimanapun, dengan memasang intercooler antara pengecas turbo dan enjin, udara termampat masukan disejukkan sebelum ia sampai ke enjin, dengan itu memulihkan ketumpatannya, menghasilkan prestasi pembakaran yang optimum.
Intercooler bertindak sebagai penukar haba dan mengeluarkan haba yang dihasilkan apabila pengecas turbo memampatkan gas. Ia mencapai langkah pemindahan haba ini dengan memindahkan haba ke medium penyejuk lain, biasanya udara atau air.
Intercooler penyejuk udara (juga dipanggil jenis letupan).
Dalam industri automotif, permintaan yang semakin meningkat untuk enjin yang lebih cekap dengan pelepasan yang lebih rendah telah menyebabkan banyak pengeluar membangunkan enjin pengecas turbo berkapasiti lebih kecil untuk mencapai gabungan ideal prestasi enjin dan kecekapan bahan api.
Dalam kebanyakan pemasangan kereta, intercooler yang disejukkan udara menyediakan penyejukan yang mencukupi dan berfungsi hampir sama dengan radiator kereta. Semasa kenderaan bergerak ke hadapan, udara ambien yang lebih sejuk disedut ke dalam intercooler dan melalui sirip, memindahkan haba dari udara pengecas turbo ke udara ambien yang lebih sejuk.
Intercooler yang disejukkan dengan air
Intercooler yang disejukkan dengan air ialah penyelesaian yang sangat berkesan dalam persekitaran di mana penyejukan udara tidak sesuai. Intercooler yang disejukkan dengan air biasanya menggunakan reka bentuk penukar haba "shell and tube", dengan air penyejuk mengalir melalui "teras" di tengah unit, manakala udara cas panas mengalir di bahagian luar tebing tiub dan melalui "shell" pada bahagian dalam penukar haba. badan" memindahkan haba. Selepas disejukkan, udara dilepaskan daripada intercooler dan disalurkan ke kebuk pembakaran enjin.
Intercooler sejukan air ialah peranti kejuruteraan ketepatan yang direka untuk mengendalikan suhu tinggi udara pembakaran termampat.
