I. Peranan pemeluwap kereta:
1. Pemeluwap kereta biasanya dipasang di bahagian hadapan kereta (di hadapan radiator) dan disejukkan oleh kipas (kipas pemeluwap dikongsi dengan kipas radiator, dan sesetengah model menggunakan kipas pemeluwap khas);
2. Fungsi pemeluwap adalah untuk mengubah penyejuk gas suhu tinggi dan tekanan tinggi yang dihantar oleh pemampat kepada penyejuk cecair, dan bahan penyejuk menghilangkan haba dalam pemeluwap dan mengubah keadaannya;
3. Oleh itu, pemeluwap adalah penukar haba, yang mengagihkan haba yang diserap oleh penyejuk di dalam kereta ke atmosfera melalui pemeluwap.
Fungsi pemeluwap ialah penyejuk cecair suhu tinggi dan tekanan tinggi dari pemampat menjadi suhu sederhana dan tekanan sederhana (yang boleh difahami dengan cara ini) penyejuk selepas pemeluwap, dan kemudian ia disalurkan ke tangki simpanan cecair atau botol pengeringan tahap seterusnya. Dalam proses melalui pemeluwap, ia adalah proses penyejukan yang sangat berkesan. Jika pemeluwap gagal, ia boleh menyebabkan ketidakseimbangan tekanan saluran paip. Penghawa dingin tidak berfungsi.
Pemeluwap adalah sebahagian daripada sistem penghawa dingin, yang boleh memindahkan haba dalam paip ke udara berhampiran paip dengan cara yang sangat pantas. Kebanyakan kereta diletakkan di hadapan tangki air. Alat yang menukarkan gas atau wap kepada cecair. Pemeluwap, sebahagian daripada sistem penyejukan, tergolong dalam sejenis penukar haba, yang boleh menukar gas atau wap kepada cecair dan memindahkan haba dalam tiub ke udara berhampiran tiub dengan cara yang sangat pantas. Proses kerja pemeluwap adalah proses eksotermik, jadi suhu pemeluwap adalah tinggi.
Dua, prinsip kerja pemeluwap kereta
Pemeluwap disepadukan ke dalam modul hujung hadapan kenderaan dan diletakkan di hujung hadapan kenderaan. Ia adalah sebahagian daripada sistem penghawa dingin. Pemeluwap memindahkan tenaga penyejuk ke persekitaran sekeliling, supaya wap penyejuk suhu tinggi dan tekanan tinggi menjadi cecair penyejuk suhu tinggi dan tekanan tinggi.
iii. Klasifikasi pemeluwap kereta
(1) Jenis tiub (jenis tiub bersirip)
Walaupun kecekapan pertukaran haba struktur cip tiub adalah lemah, strukturnya mudah dan kos pemprosesan adalah rendah. Selepas penambahbaikan struktur, kecekapan pertukaran haba juga bertambah baik, jadi ia masih digunakan secara meluas. Pada masa ini, penghawa dingin kereta sederhana dan besar menggunakan struktur tiub dan cip.
(2) Jenis tali pinggang paip
Jenis tali pinggang paip ia diperbuat daripada paip rata berliang dan kimpalan tropika berselerak berbentuk S. Kesan pelesapan haba pemeluwap tali pinggang tiub adalah lebih baik daripada pemeluwap kepingan tiub (biasanya kira-kira 10% lebih tinggi >, tetapi prosesnya kompleks, kimpalan sukar, dan keperluan bahan tinggi. Ia biasanya digunakan dalam unit penyejukan daripada kereta kecil.
(3) Jenis kepingan belut (& sirip).
Ia terus diasah pada permukaan sinki haba berbentuk belut paip berbilang laluan rata, dan kemudian dipasang ke dalam pemeluwap, seperti yang ditunjukkan dalam rajah. Kerana sekeping belut yang memancarkan haba dan tiub adalah keseluruhan, tiada rintangan haba sentuhan, jadi prestasi pelesapan haba adalah baik; Di samping itu, tiada proses kimpalan yang kompleks antara tiub dan kepingan, kebolehprosesan yang baik, penjimatan bahan, dan rintangan getaran sangat baik. Jadi ia adalah kondenser penghawa dingin kereta yang paling canggih pada masa ini.
(4) Aliran mendatar
Ia berkembang daripada tali pinggang paip, juga terdiri daripada paip rata dan sink haba. Terdapat juga beratus-ratus celah tingkap pada sink haba, tetapi tiub rata tidak melengkung menjadi ular, tetapi masing-masing dipotong. Terdapat paip pengumpul di setiap hujung. Bahan penyejuk memasuki paip pengumpul silinder atau persegi oleh sambungan paip, dan kemudian membahagikan ke dalam paip rata elips, mengalir selari dengan paip pengumpul yang bertentangan, dan akhirnya kembali ke tempat duduk sambungan paip atau sambungan paip lain melalui muncung span.
4. Rawatan permukaan pemeluwap kereta
Kerana pemeluwap disusun di kepala kereta, habuk, lumpur, pasir dan percikan lain pada pemeluwap, mengurangkan kapasiti pemulangan haba, kakisan asid, mudah dipakai; Langkah anti-silau mesti diambil di kedudukan hadapan.
Penyelesaian: rawatan anti-karat dan anti-silau (cat matte hitam dan hitam beranod), pembersihan tetap.
