Prinsip kerja radiator kereta adalah seperti ini, mengikut suhu air, beban enjin, isyarat dihantar ke komputer, komputer enjin mengawal geganti kelajuan tinggi dan rendah kipas, dan juga dipengaruhi oleh tekanan penghawa dingin. , komputer penyaman udara menerima suis tekanan penyaman udara, suhu dalaman dan luaran, dan isyarat lain, dan kemudian menghantar isyarat penyaman udara ke komputer enjin melalui bas.
Enjin menerima isyarat bahawa ia boleh membuka, mengawal pemampat, dan mengawal sedutan geganti kipas, apabila tekanan penyaman udara meningkat oleh persekitaran dan pengaruhnya sendiri, komputer enjin menerima isyarat komputer penghawa dingin, mengawal kipas tinggi. -sedutan geganti kelajuan, dan operasi kipas berkelajuan tinggi. Peranan radiator enjin adalah untuk melindungi kereta daripada kerosakan dan memastikan enjin dalam julat suhu yang sepatutnya. Radiator tergolong dalam sistem penyejukan kereta. Radiator dalam sistem penyejukan air enjin terdiri daripada ruang masuk, ruang keluar, plat utama dan teras radiator, yang menggunakan air sebagai pembawa haba untuk mengalirkan haba melalui kawasan besar sink haba untuk menghilangkan haba secara perolakan. untuk mengekalkan suhu kerja enjin yang sesuai.
Radiator menyejukkan enjin melalui peredaran air paksa, merupakan peranti pertukaran haba untuk memastikan enjin berfungsi secara berterusan dalam julat suhu biasa, dan penting di dalam kereta. Radiator enjin, juga dikenali sebagai tangki air enjin, adalah komponen utama sistem penyejukan enjin yang disejukkan dengan air. Menyejukkan enjin melalui peredaran air paksa ialah peranti pertukaran haba yang memastikan operasi berterusan enjin dalam julat suhu biasa. Radiator kereta terdiri daripada tiga bahagian: ruang masuk, ruang keluar dan teras radiator.
Bahan penyejuk mengalir di dalam teras radiator dan udara melewati luar radiator. Bahan penyejuk panas menyejuk apabila ia menghilangkan haba ke udara, manakala udara sejuk menjadi panas dengan menyerap haba yang dikeluarkan oleh penyejuk. Bahan radiator automotif dan teknologi pembuatan sedang berkembang pesat. Radiator aluminium dengan kelebihannya yang jelas dalam bahan ringan, dalam bidang kereta dan kenderaan ringan secara beransur-ansur menggantikan radiator tembaga pada masa yang sama, teknologi pembuatan dan proses radiator tembaga telah banyak dibangunkan, radiator brazed tembaga dalam kereta penumpang, jentera pembinaan, berat trak dan kelebihan radiator enjin lain adalah jelas.
Radiator kereta asing kebanyakannya adalah radiator aluminium, terutamanya dari perspektif melindungi alam sekitar (terutamanya di Eropah dan Amerika Syarikat). Dalam kereta Eropah baharu, bahagian radiator aluminium adalah purata 64%. Dari perspektif pembangunan pengeluaran radiator kereta di China, radiator aluminium yang dihasilkan oleh pematerian semakin meningkat secara beransur-ansur. Radiator tembaga brazed juga digunakan dalam bas, trak dan peralatan kejuruteraan lain. Fungsi sistem penyejukan kereta adalah untuk memastikan kereta dalam julat suhu yang sesuai di bawah semua keadaan kerja.
Sistem penyejukan kereta terbahagi kepada penyejukan udara dan penyejukan air. Udara sebagai medium penyejukan dipanggil sistem penyejukan udara, dan penyejuk sebagai medium penyejukan dipanggil sistem penyejukan air. Biasanya, sistem penyejukan air terdiri daripada pam, radiator, kipas penyejuk, termostat, baldi pampasan, jaket air dalam badan enjin dan kepala silinder, dan peranti tambahan lain. Antaranya, radiator bertanggungjawab untuk penyejukan air yang beredar, paip air dan sink habanya diperbuat daripada aluminium, paip air aluminium dibuat menjadi bentuk rata, sink haba beralun, perhatikan prestasi pelesapan haba, arah pemasangan adalah berserenjang dengan arah aliran udara, sejauh mungkin untuk mencapai rintangan angin kecil dan kecekapan penyejukan yang tinggi. Bahan penyejuk mengalir di dalam teras radiator, dan udara melewati luar teras radiator.
Penyejuk panas menyejuk kerana ia menghilangkan haba ke udara, dan udara sejuk menjadi panas kerana ia menyerap haba yang dikeluarkan oleh penyejuk, jadi radiator adalah penukar haba. Radiator kereta sebagai pemindahan haba dalaman kereta dan komponen kekonduksian terma, untuk kereta memainkan peranan penting, bahan radiator kereta terutamanya aluminium atau tembaga, teras radiator adalah komponen utamanya, dengan penyejuk, dalam istilah popular, radiator kereta adalah penukar haba haba dan tangki air sebagai peranti pelesapan haba kereta, dari segi bahannya, adalah rintangan kakisan logam, Oleh itu, ia harus dielakkan daripada sentuhan dengan penyelesaian menghakis seperti asid dan alkali untuk mengelakkan kerosakan. Untuk radiator kereta, penyumbatan adalah kegagalan yang sangat biasa, mengurangkan berlakunya penyumbatan, yang sepatutnya disuntik dengan air lembut, air keras perlu dilembutkan dan kemudian disuntik, supaya tidak menghasilkan skala yang disebabkan oleh penyumbatan radiator kereta. .
Cuaca musim sejuk adalah sejuk, radiator mudah membeku dan mengembang dan membeku, jadi antibeku perlu ditambah untuk mengelakkan pembekuan air.
Fungsi radiator adalah sangat mudah, ia digunakan untuk meningkatkan halaju udara dan kadar aliran melalui radiator untuk meningkatkan kapasiti pelesapan haba radiator dan menyejukkan aksesori enjin.
Dalam sistem penyejukan kereta, komponen utama radiator termasuk: teras radiator, ruang masuk, ruang keluar dan bahagian utama. Struktur teras radiator terutamanya dibahagikan kepada dua kategori: jenis tali pinggang tiub dan jenis plat tiub. Radiator tali pinggang tiub terdiri daripada pelesapan haba beralun dan paip penyejuk yang disatukan oleh kimpalan, seperti bidai, tali pinggang pelesapan haba juga mempunyai lubang kecil aliran udara yang mengganggu, yang digunakan untuk memusnahkan lapisan lekatan udara yang mengalir pada permukaan zon pelesapan haba, meningkatkan kawasan pelesapan haba dan meningkatkan kapasiti pelesapan haba. Teras radiator tiub terdiri daripada banyak tiub penyejuk nipis dan sink haba, dan tiub penyejuk kebanyakannya menggunakan bahagian rata dan bulat untuk mengurangkan rintangan udara dan meningkatkan kawasan pemindahan haba.
Ringkasnya, keperluan untuk teras radiator masih sangat ketat, untuk mempunyai kawasan yang cukup besar, kedua-duanya untuk memudahkan laluan penyejuk, tetapi juga untuk memudahkan peredaran udara sebanyak mungkin, tetapi juga mesti kondusif untuk tahap yang paling besar. pelesapan haba.
Cara Ia Berfungsi: Bahan penyejuk mengalir di dalam teras radiator, dan teras radiator dibalut oleh udara. Apabila enjin berfungsi, haba yang besar dijana, yang meningkatkan suhu penyejuk. Penyejuk panas mencapai tujuan penyejukan dengan terus membuang haba ke udara sekeliling, manakala udara sejuk menyebabkan dirinya menjadi panas kerana penyerapan haba yang dikeluarkan oleh penyejuk. Melalui pemindahan bersama antara panas dan sejuk untuk membantu enjin menjadi sejuk dan memastikan operasi normalnya.
Peranan radiator
Radiator adalah bahagian utama sistem penyejukan untuk melindungi enjin daripada kerosakan yang disebabkan oleh terlalu panas. Prinsip radiator adalah menggunakan udara sejuk untuk mengurangkan suhu penyejuk dari enjin dalam radiator. Radiator tergolong dalam sistem penyejukan kereta, dan radiator dalam sistem penyejukan air enjin terdiri daripada tiga bahagian: ruang masuk, ruang keluar, plat utama dan teras radiator. Radiator menyejukkan penyejuk yang telah mencapai suhu tinggi. Apabila tiub dan sirip radiator terdedah kepada aliran udara yang dihasilkan oleh kipas penyejuk dan aliran udara yang dihasilkan oleh pergerakan kenderaan, penyejuk dalam radiator menjadi sejuk.
