Penyejuk minyak enjin: Menyejukkan minyak pelincir enjin dan mengekalkan minyak pada suhu yang munasabah (90-120 darjah) dan kelikatan. Ia dipasang di blok silinder enjin dan dipasang secara bersepadu dengan selongsong semasa pemasangan.
Penyejuk minyak transmisi: menyejukkan minyak pelincir transmisi. Ia dipasang di ruang saliran radiator enjin atau di luar kotak penghantaran. Jika ia disejukkan dengan udara, ia dipasang pada bahagian hadapan radiator.
Penyejuk minyak retarder: menyejukkan minyak pelincir apabila retarder berfungsi. Ia dipasang di luar kotak gear. Kebanyakannya adalah produk komposit shell-and-tiub atau minyak air.
Penyejuk edaran semula gas ekzos: Ia adalah peranti yang digunakan untuk menyejukkan sebahagian daripada gas ekzos yang dikembalikan ke silinder enjin. Tujuannya adalah untuk mengurangkan kandungan nitrogen oksida dalam ekzos kereta.
Modul penyejuk sinaran: Ia ialah peranti yang boleh menyejukkan berbilang objek atau beberapa objek seperti air penyejuk, minyak pelincir, udara termampat, dsb. pada masa yang sama. Modul penyejukan menggunakan idea reka bentuk yang sangat bersepadu dan mempunyai fungsi penuh, saiz kecil, kecerdasan dan kecekapan tinggi. Ciri-ciri.
Penyejuk udara: Juga dipanggil intercooler, ia adalah peranti yang digunakan untuk menyejukkan suhu tinggi dan udara bertekanan tinggi selepas enjin dicas lampau. Melalui penyejukan intercooler, suhu udara supercharged boleh dikurangkan, dengan itu meningkatkan ketumpatan udara, untuk mencapai tujuan kuasa enjin, mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan.
Penyejuk air minyak ialah sejenis peralatan penyejukan minyak yang biasa digunakan dalam sistem kuasa. Ia juga sesuai untuk metalurgi, industri kimia, perlombongan, industri ringan, industri berat dan jabatan lain. Penyejuk boleh merealisasikan pertukaran haba antara dua media cecair dengan perbezaan suhu tertentu, dengan itu mengurangkan suhu minyak dan memastikan operasi normal peralatan kuasa. Ia digunakan terutamanya untuk peralatan penyejukan minyak pelincir, penyejukan minyak sistem penghantaran, penyejukan minyak pengubah, dan lain-lain. Penyejuk minyak-air dibahagikan kepada jenis menegak dan mendatar mengikut bentuk pemasangan; ia dibahagikan kepada jenis tiub biasa dan jenis tiub pemindahan haba yang dipertingkatkan mengikut jenis tiub penyejuk.
Penyejuk minyak juga dipanggil penyejuk minyak. Menurut prinsip sistem penyejukan, penyejuk cecair suhu rendah dan tekanan rendah menukar haba dengan air sekeliling dalam penyejat. Penyejat menyerap haba minyak dan menyejat ke dalam keadaan gas suhu rendah dan tekanan rendah. Suhu bahan pendingin tidak berubah semasa proses penyejatan. , penyejuk gas suhu rendah dan tekanan rendah memasuki pemampat, dimampatkan oleh pemampat, dan dimampatkan ke dalam keadaan gas suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan kemudian memasuki pemeluwap, di mana ia menukar haba dengan medium dalaman . Sebahagian daripada haba keadaan gas suhu tinggi dan tekanan tinggi ialah Medium menyerap, suhu sederhana meningkat, dan bahan pendingin membebaskan haba dalam pemeluwap dan menjadi cecair bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi. Suhu proses pemeluwap kekal tidak berubah, dan kemudian memasuki injap pengembangan untuk pendikitan. Pendikitan adalah proses penyejukan yang cepat, dan penyejuk menjadi cecair bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Selepas proses ini, penyejuk kemudiannya memasuki penyejat untuk pertukaran haba dan penyejatan, dengan itu merealisasikan keseluruhan proses sistem penyejukan. Kitaran ini dijalankan secara berterusan, supaya minyak boleh terus disejukkan.
Penyejuk Minyak kami menggunakan teras penyejukan berprestasi tinggi; jadi terdapat kemungkinan terlalu sejuk yang dihalang oleh penggunaan termostat (beberapa kenderaan dikecualikan). Termostat ini mempunyai tindak balas yang tinggi dan mampu bertindak balas dengan cepat terhadap perubahan suhu minyak. Setelah suhu minyak mencapai tahap yang ditetapkan, minyak akan mengalir melalui teras yang lebih sejuk tetapi memintas apabila suhu menurun lebih rendah. Ini membolehkan minyak enjin dikekalkan pada suhu yang ideal.
Sama seperti radiator kenderaan menyejukkan enjin, penyejuk minyak enjin mengekalkan minyak enjin kenderaan anda pada suhu operasi yang betul. Ini boleh memanjangkan hayat bahagian bergerak enjin anda dan meminimumkan potensi pembaikan enjin yang mahal.
