Kenderaan tenaga baharu (NEV), atau kenderaan bahan api alternatif, merujuk kepada kenderaan yang menggunakan tenaga bukan konvensional (bahan api bukan fosil) sebagai sumber kuasa (atau menggunakan bahan api kenderaan konvensional, menggunakan peranti kuasa kenderaan baharu), menyepadukan teknologi canggih dalam kawalan kuasa kenderaan dan memandu, dan membentuk kenderaan dengan prinsip teknikal termaju, teknologi baharu dan struktur baharu. Kenderaan tenaga baharu termasuk lima jenis utama: kenderaan elektrik hibrid (HEV, terutamanya dibahagikan kepada kenderaan hibrid minyak-elektrik dan kenderaan elektrik hibrid plug-in), kenderaan elektrik tulen (BEV) dan kenderaan solar, kenderaan sel bahan api (FCEV), lanjutan- kenderaan elektrik pelbagai (REEV) [1], dan kenderaan tenaga baharu yang lain termasuk tenaga mekanikal (seperti kapasitor super, roda tenaga, udara termampat dan peranti storan tenaga kecekapan tinggi lain) kenderaan, dsb. Bahan api kenderaan bukan konvensional merujuk kepada bahan api selain petrol dan diesel, seperti gas asli (NG), gas petroleum cecair (LPG), petrol etanol (EG), metanol, dimetil eter, dan bahan api hidrogen [2][3]. Di samping itu, terdapat beberapa penyelesaian yang tidak popular, seperti enjin Stirling dan enjin pembakaran dalaman enam lejang, yang meningkatkan kecekapan pembakaran, dan juga tenaga nuklear.
Pada masa awal sejarah kenderaan, terdapat banyak penyelesaian yang menggunakan tenaga selain petrol atau diesel, atau beberapa yang boleh menggunakan petrol atau diesel tetapi bukan enjin pembakaran dalaman, tetapi kenderaan ini telah dihapuskan kerana keberkesanan kosnya yang rendah. Kebangkitan semula kenderaan jenis ini bermula pada tahun 1970-an. Promosi kenderaan tenaga baharu adalah untuk memenuhi keperluan perlindungan alam sekitar dan krisis minyak, dan untuk mengurangkan atau meninggalkan model arus perdana semasa yang membakar petrol atau diesel tradisional untuk memacu enjin pembakaran dalaman.
Di Republik Rakyat China, kerajaan menetapkan bahawa kenderaan tenaga baharu termasuk tiga kategori: kenderaan elektrik tulen (EV), kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) dan kenderaan sel bahan api (FCEV). Ketiga-tiga jenis kenderaan ini diberi subsidi di China (dijangka akan dibatalkan selepas 2020) dan mempunyai perjalanan yang mudah (contohnya, di Beijing, kenderaan elektrik tulen tidak tertakluk pada sekatan plat lesen, dsb.). Republik Rakyat China menjangkakan bahawa kenderaan tenaga baharu akan menjadi jualan arus perdana pada 2035[4].
Klasifikasi kenderaan tenaga baharu adalah secara kasar seperti berikut. Kenderaan elektrik, kenderaan enjin pembakaran dalaman dengan bahan api alternatif dan kenderaan hibrid adalah arus perdana, tetapi sesetengah orang sedang membangunkan penyelesaian lain:
Kerana strukturnya yang ringkas, ia lebih sesuai untuk kereta di bandar, tetapi untuk pemanduan jarak jauh, mungkin perlu menggunakan kuasa gelombang mikro semasa memandu. Kereta yang lebih besar boleh dikendalikan dengan cara bas troli.
Elektrik
Bekalan kuasa tanpa wayar
Bateri, yang paling terkenal ialah Tesla Model 3
Sel bahan api, yang paling terkenal ialah Toyota Mirai
Tenaga suria
Penyelesaian jenis ini adalah untuk terus menggunakan enjin pembakaran dalaman, tetapi beralih kepada bahan api lain yang lebih murah dan kurang pemancar karbon. Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, ia juga bersaing dengan kenderaan petrol. Kelebihan menjadi kenderaan tenaga baru ialah ia lebih sesuai untuk kenderaan berat yang tidak sesuai untuk kenderaan elektrik.
Etanol, seperti Ford Model T, yang pada asalnya mempunyai versi bahan api alkohol, tetapi kemudiannya dihentikan kerana orang yang membeli kereta ini berpendapatan rendah dan hanya akan membeli versi petrol berharga rendah.
Metanol
Biodiesel
Hidrogen
Gas Asli Mampat (CNG)
Gas Petroleum Cecair (LPG)
Gas Asli Cecair
Gas kayu popular sebelum dan selepas Perang Dunia II, seperti bas arang Jepun.
Kenderaan yang menggunakan dua atau lebih sumber tenaga terutamanya merujuk kepada kenderaan yang menggunakan tenaga elektrik untuk memacu motor elektrik sebagai tambahan kepada enjin pembakaran dalaman. Mereka terutamanya termasuk:
Kenderaan hibrid, yang menggunakan motor elektrik untuk membantu enjin pembakaran dalaman meningkatkan kecekapan penukaran tenaga secara keseluruhan. Yang paling terkenal ialah Toyota Prius;
Kenderaan elektrik hibrid plug-in, yang kebanyakannya menggunakan motor elektrik yang boleh dipalamkan ke grid kuasa untuk mengecas dan menggunakan enjin pembakaran dalaman sebagai kenderaan tambahan sandaran. Yang paling terkenal ialah Mitsubishi Outlander PHEV dan siri DM BYD.
