Intercooler ialah komponen penting kenderaan yang boleh membantu enjin menjadi sangat cekap, memberikan prestasi tanpa gangguan dalam jangka panjang.
Intercooler ialah peranti yang digunakan untuk memampatkan gas dalam enjin di mana ia diperlukan untuk menyejukkan udara panas sebelum ia sampai ke enjin. Intercooler biasanya diletakkan di hujung hadapan kenderaan di belakang bampar kerana ia memerlukan ruang yang mencukupi untuk berfungsi. Memandangkan intercooler menggunakan mekanisme pemampatan udara dua peringkat ia membantu membuang sisa haba dari enjin, yang diperlukan untuk memelihara kesihatan enjin.
Bagaimanakah intercooler berfungsi?
Intercooler berfungsi sebagai bahagian penting dalam enjin pengecas turbo di mana pengecas turbo membantu menarik lebih banyak udara, dengan itu, menyuntik lebih banyak bahan api ke dalam enjin untuk menjana lebih banyak kuasa. Walau bagaimanapun, proses ini mengurangkan ketumpatan udara akibat peningkatan suhu udara termampat. Di sinilah intercooler digunakan untuk mengimbangi suhu udara. Udara termampat dihantar ke intercooler daripada pengecas turbo. Di sinilah akhirnya suhu udara termampat menurun untuk mengekalkan prestasi enjin.
Jenis Intercooler:
Pada asasnya, terdapat dua jenis intercooler
Intercooler udara-ke-udara
Intercooler udara-ke-udara biasanya dipasang di bahagian hadapan ruang enjin untuk menahan udara yang datang dari luar. Intercooler ini mempunyai reka bentuk teras yang sangat khusus. Dua jenis utama termasuk tiub-dan-sirip, serta bar-dan-plat. Setakat kebaikan dan keburukan, intercooler udara-ke-udara adalah lebih murah daripada intercooler udara-ke-air dan kurang berat kerana reka bentuknya yang lebih ringkas. Salah satu had kepada intercooler jenis ini ialah ia perlu dipasang pada hujung hadapan kenderaan yang membawa kepada variasi suhu yang lebih luas. Ini boleh menyebabkan enjin bertindak balas secara berbeza kerana perlu ada paip untuk menyambungkan semua komponen yang menuju ke enjin, yang melambatkan proses pengambilan udara daripada pengecas turbo.
Intercooler udara-ke-cecair
Intercooler ini juga dikenali oleh kebanyakan orang sebagai intercooler udara-ke-air atau penyejuk udara cas. Ini adalah intercooler paling cekap yang biasanya digunakan dalam kenderaan berprestasi tinggi. Reka bentuknya lebih kompleks berbanding dengan intercooler udara-ke-udara dengan sistem hidraulik bersepadu dan penukar haba tambahan yang dipasang pada ruang hadapan. Konsep ini memperkenalkan mekanisme penyejuk, pam, dan takungan. Intercooler udara-ke-cecair bersaiz lebih kecil dan mudah dipasang untuk ruang enjin yang lebih kecil di mana ruang terhad. Dengan itu, menyelesaikan isu pengambilan yang lebih lama. Bahagian yang terbaik ialah mereka boleh mengendalikan pelbagai suhu. Satu-satunya kelemahan ialah ia lebih mahal dan lebih berat daripada intercooler udara-ke-udara. Intercooler udara-ke-cecair tidak perlu dipasang di hadapan. Sebaliknya ia boleh dipasang di kawasan lain selagi terdapat aliran udara yang betul ke radiator.
