1. Memandangkan minyak enjin mempunyai kekonduksian terma dan beredar secara berterusan dalam enjin, penyejuk minyak menyejukkan kotak engkol enjin, klac, komponen injap, dll. Walaupun untuk enjin yang disejukkan dengan air, hanya kepala silinder dan dinding silinder boleh disejukkan oleh air. , dan bahagian lain masih bergantung pada penyejuk minyak untuk penyejukan.
2. Bahan utama produk termasuk bahan logam seperti aluminium, tembaga, keluli tahan karat dan tuangan. Selepas kimpalan atau pemasangan, saluran sisi panas dan saluran sisi sejuk disambungkan untuk membentuk penukar haba yang lengkap.
3. Pada permulaan, suhu minyak enjin meningkat dengan cepat, dan terdapat perbezaan masa untuk minyak memindahkan haba ke selongsong enjin. Semasa perbezaan masa ini, penyejuk minyak telah pun berkuat kuasa. Pada masa ini, anda akan berasa sangat hangat apabila anda menyentuh selongsong enjin dengan tangan anda, dan anda akan merasakan bahawa ia adalah baik dan berkesan. Selepas enjin dihidupkan untuk masa yang lama, kelajuan kenderaan juga meningkat, dan penyejuk minyak telah mencapai keadaan kerja terbaik. Pada masa ini, suhu selongsong enjin telah meningkat ke tahap yang agak tinggi. Sentuh selongsong enjin dengan cepat dan anda akan mendapati ia sangat panas tetapi bukan jenis yang anda tidak boleh menyentuhnya. Pada masa yang sama, suhu penyejuk minyak juga sangat tinggi. Keadaan ini menunjukkan bahawa proses haba telah seimbang. Proses penyejukan angin dan pengaliran haba kelajuan pemanduan motosikal telah seimbang dan tidak akan meningkatkan suhu. Pada masa ini, suhu terbahagi kepada dua: 1. Suhu minyak 2. Suhu selongsong enjin. Yang pertama lebih tinggi daripada yang kedua. Apabila tiada penyejuk minyak dan tiada penyejuk minyak dipasang, dalam proses yang sama seperti di atas, anda akan mendapati bahawa suhu enjin meningkat dengan cepat pada permulaan, dan selongsong enjin hampir tidak boleh disentuh dalam masa yang singkat. Selepas lama memandu, anda tidak berani menyentuh suhu selongsong enjin dengan tangan anda, walaupun untuk masa yang sangat singkat. Kaedah yang biasa kita gunakan untuk menilai adalah dengan merenjiskan sedikit air pada selongsong enjin dan mendengar bunyi serak Maksudnya suhu selongsong enjin telah melebihi 120 darjah.
4. Fungsi: Ia digunakan terutamanya untuk menyejukkan minyak pelincir enjin atau bahan api kenderaan, jentera kejuruteraan, kapal, dll. Bahagian panas produk ialah minyak pelincir atau bahan api, dan bahagian sejuk boleh menjadi air atau udara penyejuk. Semasa proses pemanduan kenderaan, minyak pelincir dalam sistem pelinciran utama bergantung kepada kuasa pam minyak untuk melalui saluran sisi panas penyejuk minyak untuk memindahkan haba ke bahagian sejuk penyejuk minyak, manakala air penyejuk atau udara sejuk menghilangkan haba melalui saluran sisi sejuk penyejuk minyak, merealisasikan pertukaran haba antara cecair sejuk dan panas, memastikan minyak pelincir berada pada suhu kerja yang paling sesuai. Termasuk penyejukan minyak pelincir enjin, minyak pelincir transmisi automatik, minyak pelincir stereng kuasa, dsb.
