Tanpa sistem penyejukan, enjin anda pasti akan menjadi terlalu panas dalam masa beberapa minit sahaja kerana kenderaan terbakar. Kereta awal "disejukkan udara" tanpa menggunakan cecair penyejuk, tetapi dalam mengejar prestasi, jurutera menyedari sistem penyejukan yang mantap diperlukan.
Radiator kereta bertindak sebagai penukar haba, memindahkan haba berlebihan daripada cecair penyejuk enjin ke udara. Radiator terdiri daripada tiub di mana penyejuk panas mengalir, penutup pelindung yang sebenarnya merupakan injap tekanan dan tangki pada setiap sisi untuk menangkap limpahan cecair penyejuk.
Di samping itu, tiub yang membawa cecair penyejuk biasanya mengandungi turbulator, yang menggerakkan cecair di dalamnya.
Dengan cara ini, bendalir penyejuk bercampur bersama, menyejukkan semua bendalir secara sekata, dan bukan hanya menyejukkan bendalir yang menyentuh bahagian tepi tiub. Dengan mencipta pergolakan di dalam tiub, bendalir boleh digunakan dengan lebih berkesan.
Penukar haba ialah peranti yang digunakan untuk menghilangkan haba daripada sekeping mesin, dan seterusnya memanaskan udara di sekelilingnya.
Enjin ringkas, penyejuk udara dan banyak elektronik hari ini bergantung pada sirip logam nipis yang dikenali sebagai sink haba untuk menarik udara untuk menyejukkan diri. Pada enjin, sink haba biasanya dibalut di sekeliling kepala silinder berhampiran tempat kebuk pembakaran berada.
Blok enjin yang disejukkan udara adalah sangat mudah untuk dihasilkan tetapi tidak menyejukkan dengan cekap untuk bersaing dengan permintaan prestasi moden. Inilah sebabnya mengapa sistem penyejukan automotif biasa hari ini menggunakan sistem penyejukan air, yang mengandungi radiator kereta, penyejuk enjin dan pam air yang menekan cecair panas melalui satu siri hos dan tiub radiator.
Radiator dalam kereta berfungsi pada prinsip pemindahan haba yang sama seperti sink haba mudah; radiator mengandungi beratus-ratus sirip tersebut.
Tangki salur masuk radiator menerima cecair panas dari blok enjin, yang melalui sirip ini di mana kipas penyejuk memaksa udara di antara mereka. Akibatnya, radiator menyejukkan cecair panas dan mengembalikannya kepada suhu operasi yang betul sebelum menghantarnya semula ke enjin.
Penyejukan udara dicapai kerana sink haba mempunyai luas permukaan yang tinggi berbanding dengan komponen di bawahnya apabila bersentuhan dengan udara sekeliling. Aliran udara yang mencukupi juga diperlukan untuk memastikan sistem berfungsi dengan cekap, dan ia juga mungkin memerlukan kipas penyejuk yang meniup udara sejuk ke atas sirip dan mengawal suhu.
