Enjin cas turbo dan supercharged mengambil udara dan memampatkannya, yang menghasilkan haba. Intercooler memainkan peranan penting dalam menyejukkan udara termampat ini, supaya enjin berjalan pada kecekapan maksimum.
Terdapat pelbagai jenis intercooler, dan tanpa maklumat yang betul, sukar untuk menentukan mana yang paling sesuai untuk enjin anda. Itulah sebabnya kami telah menemui semua yang anda perlu ketahui tentang sistem penyejukan enjin ini. Teruskan membaca untuk membantu mengecilkan pilihan.
Intercooler udara ke udaraIni adalah yang paling biasa dalam kenderaan stok, kerana ia adalah sistem yang sangat mudah.
Fungsi amnya biasanya seperti ini:Udara memasuki masukan udara pengecas turboIa memampatkan udara yang menjadikannya sangat panasUdara diedarkan ke intercooler yang kemudiannya menyejukkan udaraUdara yang disejukkan kemudian dibawa ke enjinAgak mudah bukan? Intercooler udara-ke-udara biasanya dipasang di hadapan dan kebanyakannya bergantung pada aliran udara ambien dari hadapan kereta.
Faedah utama:Tidak perlu risau tentang kebocoran cecairSistem yang lebih ringanBeratnya yang lebih mudahKos tidak mungkin mengalami rendam haba jika terdapat aliran udara yang baikCecair ke udara Intercooler cecair ke udara adalah jauh lebih kompleks, tetapi ia semakin popular dalam kereta berprestasi hari ini kerana kecekapan yang tinggi.
Fungsi amnya kelihatan sedikit seperti ini:Udara sejuk memasuki masukan pengecas turboPengecas turbo memampatkan dan memanaskan udaraIni dihantar ke intercooler yang menyejukkannya sebelum memasuki enjinPada masa yang sama, bahan penyejuk juga beredar melalui intercooler. masing-masing, ini biasanya memerlukan lebih banyak aksesori dan kelengkapan seperti hos.
Ia boleh menjadi lebih mahal kerana itu, tetapi masih merupakan sistem yang sangat berkesan - terutamanya untuk letupan pendek dalam aplikasi seperti perlumbaan seret.
Faedah utama kepada intercooler cecair ke udara:Sangat cekapKecekapan boleh dibesar-besarkan dengan menggunakan ais atau bahan kimia lain untuk jangka masa yang singkatLetak turbo yang lebih rendahBoleh diletakkan di mana-mana dalam ruang enjinPenghalaan yang lebih pendek
