Sistem penyejukan kereta moden agak mudah. Rangkaian saluran membawa antibeku / penyejuk cecair di sekitar bahagian enjin yang lebih panas. Penyejuk ditekan di sekitar saluran oleh pam air. Termostat menghalang penyejuk daripada mengalir sehingga motor cukup panas. Selang getah mengangkut penyejuk dari motor ke radiator, serta teras pemanas, yang pada dasarnya adalah radiator yang lebih kecil di bawah papan pemuka.
Radiator menggunakan udara luaran dan kipas untuk menyejukkan bendalir dalam sistem, sementara teras pemanas menggunakan haba dari penyejuk dan kipas untuk memanaskan udara di dalam kereta.
Untuk memanaskan mesin sejuk dengan cepat, ia dilengkapi dengan termostat. Apabila sejuk, termostat menyekat aliran penyejuk untuk menghalangnya memasuki radiator. Setelah mesin mencapai suhu, termostat akan terbuka dan penyejuk akan mengalir ke seluruh sistem. Termostat, klac atau kipas penyejuk yang dikawal secara elektronik bekerjasama untuk menjaga air pada suhu optimum. Inilah sebabnya mengapa termometer tetap tidak bergerak sebaik sahaja kereta anda dipanaskan.
