Sistem penyejukan kenderaan anda bukan sekadar radiator, pam air, termostat, kipas dan penyejuk. Baiklah, OK, memang begitu, tetapi terdapat banyak lagi sistem penyejukan yang berkesan daripada bahagian-bahagiannya, ia perlu dipadankan untuk menyejukkan enjin (dan transmisi/minyak) dengan betul secara konsisten tanpa terlalu panas. Terdapat begitu banyak pembolehubah dalam reka bentuk sistem penyejukan yang boleh menyebabkan sakit kepala yang besar. Anda mungkin fikir anda mengalami masalah enjin yang serius, tetapi anda mungkin mempunyai penutup radiator yang salah.
Jawapan mudah sama sekali tidak. Terdapat begitu banyak gaya dan jenis radiator enjin yang berbeza, ia boleh mengelirukan, tetapi terdapat beberapa gaya yang paling biasa. Sebelum tahun 1980-an, hampir setiap radiator dibuat daripada aloi tembaga-loyang, yang menawarkan kadar pemindahan haba terbaik. Masalah dengan tembaga-loyang (pendek kata CB) ialah tiub harus lebih tebal dan mereka menggunakan pateri untuk mengikat setiap tiub ke plat hujung. Ini menjadikan teras radiator CB lebih tebal, mengambil lebih banyak ruang. Pada pertengahan 80-an, tembaga dan loyang menjadi lebih sukar diperoleh, jadi OEM beralih kepada radiator aluminium. Aluminium juga mengalirkan haba dengan baik, cuma tidak begitu baik seperti CB. Perbezaannya ialah tiub aluminium jauh lebih nipis, jadi anda boleh memuatkan lebih banyak baris tiub dalam ruang yang sama dengan teras CB.
Teras radiator aluminium mempunyai lebih banyak baris tiub dengan dinding yang lebih nipis, menjadikannya lebih cekap jika dibandingkan dengan teras CB saiz yang sama. "Kami boleh menggerakkan lebih banyak penyejuk dalam ruang yang lebih kecil dengan aluminium" Cochran memberitahu kami, "Jika kami membiarkannya berdasarkan ruang sahaja, kami menggunakan aluminium." Itu tidak bermakna teras aluminium adalah sempurna, ia perlu dilindungi daripada elektrolisis, yang merupakan tindak balas elektro-kimia yang terdapat dalam setiap sistem penyejukan enjin. Penyelesaiannya adalah dengan menjalankan anod korban dalam sistem penyejukan. Radiator aluminium sukar dibaiki, jadi apabila ia gagal ia adalah kerja penggantian.
