Apabila suhu air kenderaan didapati tinggi, ia tidak dapat terus memandu. Dalam keadaan normal, suhu mesin yang berlebihan akan memperburuk keausan pelbagai komponen, seperti pecahnya paip air, kebocoran radiator, penarik silinder, dll., Dan bahkan penghapusan mesin yang serius.
Radiator milik sistem penyejukan kenderaan. Radiator dalam sistem penyejukan air mesin terdiri dari tiga bahagian: ruang masuk air, ruang keluar air, sirip utama dan inti radiator.
Ciri-ciri tiub dikimpal frekuensi tinggi adalah: kelajuan kimpalan tinggi, zon terkena haba kimpalan kecil, kimpalan tidak dapat membersihkan benda kerja, tiub berdinding nipis dapat dikimpal, dan tiub logam dapat dikimpal.
Radiator automatik adalah komponen teras sistem penyejukan kenderaan. Fungsi utamanya adalah untuk memantau dan mengatur suhu mesin kenderaan dan mencegahnya dari terlalu panas.
Fungsi kondensor auto adalah untuk menghilangkan panas dan mengurangi suhu wap pendingin bersuhu tinggi dan tekanan tinggi yang dikeluarkan dari pemampat, sehingga terkondensasi menjadi pendingin tekanan tinggi cair.
Sistem penyejukan enjin kenderaan adalah salah satu daripada enam sistem enjin. Fungsinya adalah untuk membuang sebahagian haba yang diserap oleh bahagian yang dipanaskan tepat pada waktunya untuk memastikan enjin berfungsi pada suhu yang paling sesuai.
