Pada enjin bertetulang berprestasi tinggi dan berkuasa tinggi, penyejuk minyak mesti dipasang kerana beban haba yang besar. Penyejuk minyak disusun dalam litar minyak pelincir, dan prinsip kerjanya adalah sama seperti radiator. Penyejuk minyak enjin dibahagikan kepada dua kategori: penyejuk udara dan penyejukan air. Kereta dengan transmisi automatik mesti dilengkapi dengan penyejuk minyak transmisi kerana minyak dalam transmisi automatik boleh menjadi terlalu panas. Minyak yang terlalu panas boleh mengurangkan prestasi penghantaran dan juga menyebabkan kerosakan penghantaran. Penyejuk minyak penghantaran biasanya merupakan paip penyejuk, yang diletakkan di dalam saluran keluar air radiator, dan minyak penghantaran yang mengalir melalui paip penyejuk disejukkan oleh penyejuk. Gunakan paip logam atau hos getah untuk menyambung antara penghantaran dan penyejuk.
