Peranan penyejuk minyak motosikal

Pada mulanya, suhu minyak enjin meningkat dengan agak cepat, dan terdapat perbezaan masa antara pemindahan haba minyak dan selongsong enjin. Semasa perbezaan masa ini, penyejuk minyak telah berfungsi. Pada masa ini, jika anda menyentuh selongsong enjin dengan tangan anda, anda akan berasa sangat hangat, dan anda berasa baik. Ianya berfungsi. Selepas enjin dihidupkan untuk masa yang lama, kelajuan kenderaan juga meningkat, dan penyejuk minyak juga telah mencapai keadaan kerja terbaik. Pada masa ini, suhu selongsong enjin telah meningkat ke tahap yang agak tinggi. Jika anda menyentuh selongsong enjin dengan cepat, anda akan mendapati ia sangat panas tetapi tidak sehingga anda tidak boleh menyentuhnya. Pada masa yang sama, suhu penyejuk minyak juga sangat tinggi. Keadaan ini menunjukkan bahawa proses haba telah seimbang. Penyejukan udara dan pengaliran haba kelajuan pemanduan motosikal Proses ini telah diseimbangkan dan tidak akan meningkatkan suhu lagi. Pada masa ini, suhu dibahagikan kepada dua bahagian: 1. Suhu minyak dan 2. suhu selongsong enjin. Yang pertama lebih tinggi daripada yang kedua.
Tanpa penyejukan minyak dipasang, dalam proses yang sama seperti di atas, anda akan mendapati bahawa suhu enjin meningkat dengan cepat pada permulaan, dan selongsong enjin hampir tidak boleh disentuh dalam masa yang singkat. Selepas memandu dalam masa yang lama, suhu selongsong enjin terlalu panas untuk disentuh dengan tangan anda. Walaupun sesentuh adalah untuk jangka masa yang singkat, kaedah penghakiman yang biasa kami gunakan ialah menyiram sedikit air pada selongsong enjin dan mendengar bunyi berdecit, menunjukkan bahawa suhu selongsong enjin telah melebihi 120 darjah.