Penyejuk minyak ialah peranti yang digunakan untuk menyejukkan minyak pelincir enjin. Ia biasanya dipasang di bahagian bawah enjin, dan minyak panas dihamburkan melalui sink haba sebelum kembali ke enjin.
Penyejuk minyak digunakan secara meluas dalam jentera plastik, jentera pembinaan, jentera perlombongan, kereta, keluli, kuasa angin, aeroangkasa dan industri lain. Terdapat banyak jenis penyejuk minyak, penyejuk minyak yang disejukkan dengan air dibahagikan kepada penyejuk minyak tiub dan penyejuk minyak plat, penyejuk minyak plat dibahagikan kepada penyejuk minyak plat boleh tanggal (penukar haba plat boleh tanggal) dan penyejuk minyak plat pateri (penukar haba plat brazing. ); Penyejuk minyak yang disejukkan udara dibahagikan kepada jenis tiub - jenis kepingan dan jenis plat - sirip.
Ciri-ciri penyejuk minyak (pengenalan terperingkat):
1, penyejuk minyak yang disejukkan dengan air menggunakan air sebagai medium dan minyak untuk pertukaran haba, kelebihannya ialah kesan penyejukan yang baik, dapat memenuhi keperluan suhu minyak yang rendah (suhu minyak boleh dikurangkan kepada kira-kira 40 ℃, kelemahan adalah bahawa ia mesti digunakan di tempat dengan sumber air.
2, penyejuk minyak penyejuk udara menggunakan udara sebagai medium dan minyak untuk pertukaran haba, kelebihannya adalah menggunakan udara sebagai sumber penyejukan, pada dasarnya tidak terhad kepada penggunaan tempat itu, dan perlindungan alam sekitar, kelemahan adalah disebabkan oleh pengaruh suhu ambien, apabila suhu tinggi, tidak boleh membuat suhu minyak ke suhu ideal (penyejukan udara biasanya sukar untuk mengurangkan suhu minyak kepada hanya 5 ~ 10 ℃ lebih tinggi daripada suhu ambien).
Prinsip kerja penyejuk minyak:
Oil cooler ialah penggunaan prinsip pelesapan haba air atau udara untuk mengurangkan suhu minyak pelincir enjin. Cara pelesapan haba ini boleh menghilangkan haba dari minyak pelincir dengan berkesan dan mengurangkan suhu minyak pelincir. Khususnya, penyejuk minyak memandu minyak pelincir enjin ke bahagian dalam penyejuk minyak melalui saluran paip penyejuk, dan kemudian minyak pelincir mengalir melalui sink haba dalam penyejuk, dan menukar haba dengan penyejuk melalui sink haba, dengan itu mencapai penyejukan. dan pelesapan haba.
Klasifikasi penyejuk minyak:
1. Penyejuk minyak jenis penyejukan air: penyejuk minyak ini terutamanya mengurangkan suhu minyak pelincir dengan menggunakan sistem penyejukan air enjin, dan mempunyai kelebihan kecekapan dan kestabilan pelesapan haba yang tinggi.
2. Penyejuk minyak penyejuk udara: penyejuk minyak ini bergantung terutamanya pada udara luaran untuk mengurangkan suhu minyak pelincir, dengan struktur mudah, saiz kecil, ringan dan kelebihan lain.
3. Penyejuk minyak hibrid air minyak: dengan menyambungkan sistem penyejukan air enjin dengan sistem penyejukan minyak, penyejuk minyak ini bukan sahaja dapat memastikan operasi normal sistem penyejukan air enjin, tetapi juga merealisasikan penyejukan minyak, dengan kecekapan pelesapan haba yang tinggi , penyejuk tidak mudah bocor dan kelebihan lain.
Prestasi penyejuk minyak:
1. Kawasan pemindahan haba yang luas: paip pemindahan haba penyejuk minyak menggunakan reka bentuk jenis benang paip tembaga, dan kawasan sentuhannya adalah luas, jadi kesan pemindahan haba adalah lebih tinggi daripada paip pemindahan haba licin umum.
2, pemindahan haba yang baik: siri paip tembaga ini diperbuat daripada paip tembaga pemprosesan pembakaran berputar terus, supaya penyepaduan paip pemindahan haba, jadi pemindahan haba adalah baik dan pasti, tiada sambungan pateri mati disebabkan oleh pemindahan haba yang lemah.
3, boleh sesuai untuk aliran besar: bilangan paip pemindahan haba dikurangkan, penggunaan kawasan licin minyak meningkat, dan boleh menghalang kehilangan tekanan. Ia dilengkapi dengan pembahagi untuk membimbing arah aliran, yang boleh menghasilkan arah aliran lentur, meningkatkan arah aliran dan memberi kesan.
4. Paip pemindahan haba yang baik: 99.9% tembaga tulen dengan kekonduksian terma yang baik digunakan, yang merupakan paip penyejuk yang paling sesuai untuk pelesapan haba.
5, tiada kebocoran minyak: kerana reka bentuk bersepadu tiub plat dan badan, ia boleh mengelakkan masalah mencampurkan air dan minyak, dan pada masa yang sama, ia memang ketat selepas ujian ketat gas sebelum penghantaran, jadi ia boleh mencapai tujuan pencegahan kebocoran.
6, pemasangan mudah: tapak kaki boleh berputar 360 darjah dengan bebas, untuk badan menukar arah dan Sudut pemasangan, melalui tapak kaki boleh terus dikimpal dalam mesin ibu atau mana-mana kedudukan palung minyak, yang mudah dan ringkas.
7. Plat panduan lingkaran memandu minyak ke dalam seragam lingkaran dan aliran berterusan, yang mengatasi Sudut mati pertukaran haba yang disebabkan oleh penyekat tradisional, dan mempunyai kecekapan pertukaran haba yang tinggi dan kehilangan tekanan kecil.
8, terdapat dua aliran dan empat aliran, aliran mempunyai aliran besar (panduan plat besar plumbum) aliran kecil (panduan plat plumbum kecil), pelbagai, boleh memenuhi pelbagai keperluan.
