Untuk menghadapi trend penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan, ringan dan pengecilan, banyak model dilengkapi dengan enjin supercas anjakan kecil. Enjin jenis ini memerlukan produktiviti sistem penyejukan yang lebih tinggi semasa operasi, dan strukturnya lebih kompleks. Intercooler ialah komponen pengurusan terma yang diperlukan untuk penyejukan masukan enjin supercharged, yang memainkan peranan penting dalam produktiviti enjin supercharged. Jadi, apa yang berlaku jika intercooler bocor? Apabila enjin rosak, apakah gejala abnormal yang akan muncul? Apakah kesalahan biasa intercooler? Mari kita lihat. Bagaimana jika intercooler bocor, peranan intercooler adalah untuk menyejukkan udara termampat dan dipanaskan, supaya isipadu mengecut, untuk memastikan kecekapan pengisian masukan enjin. Salur masuk intercooler disambungkan dengan hujung keluaran supercharger, dan alur keluar disambungkan dengan injap pendikit, jadi jika port sambungan saluran paip bocor atau intercooler mengalami kebocoran udara, tekanan pengambilan menurun, dan isipadu pengambilan enjin tidak mencukupi. Di samping itu, intercooler kebanyakannya dipasang pada kedudukan rendah pada kenderaan, dekat dengan tanah, dan terletak di hadapan petak enjin, jadi ia terdedah kepada perlanggaran objek keras luaran, mengakibatkan kerosakan pada penampilan. , yang membawa kepada kebocoran. Di samping itu, jika udara pengambilan tidak ditapis dengan berkesan, objek asing seperti habuk dan zarah pasir boleh memasuki intercooler dan menyebabkan kerosakan pada bahagian dalam intercooler. Oleh itu, penggunaan penapis udara berkualiti tinggi dan penggantian mengikut kitaran yang ditentukan juga membantu melindungi operasi intercooler yang boleh dipercayai. Apakah tanda-tanda kereta dengan intercooler rosak? Salah satu prinsip penggunaan bahan api enjin supercharged adalah untuk menolak lebih banyak udara ke dalam silinder dan meningkatkan kecekapan pengisian udara. Keketatan udara paip dan antara muka intercooler tidak baik, jika terdapat kebocoran, tekanan masuk yang dihasilkan oleh supercharger akan dilepaskan, dan jumlah udara yang memasuki silinder akan lebih rendah daripada penanda aras. Jumlah udara yang disedut tidak mencukupi dan jumlah bahan api yang disuntik adalah kecil, jadi output kuasa enjin akan dilemahkan. Apabila kebocoran serius, kenderaan sukar dipandu dan penggera kegagalan enjin dikeluarkan. Sesetengah model menggunakan intercooler yang disejukkan air untuk menghilangkan haba dengan membawa udara suhu tinggi yang dipancarkan oleh supercharger dekat dengan penyejuk. Oleh itu, jika kenderaan menggunakan penyejuk rendah atau air paip dan bukannya penyejuk, laluan air intercooler yang disejukkan air mungkin disekat oleh skala terkumpul. Pada masa ini, udara bertekanan tinggi tidak menghilangkan haba, dan memasuki silinder dalam keadaan pengembangan pada suhu tinggi, dan jumlah pengambilan enjin berkurangan dan kuasa menjadi lemah.
Keadaan kerja bahagian penyejukan pengambilan adalah sangat penting untuk operasi enjin supercas. Disebabkan oleh kerosakan struktur yang disebabkan oleh perlanggaran, kerosakan dalaman yang disebabkan oleh kekotoran pengambilan yang berlebihan, kekejangan udara sambungan paip pengedaran, dan penyumbatan skala pada intercooler yang disejukkan air, kerja bahagian penyejukan pengambilan mungkin tidak normal.
1, kegagalan intercooler akan menyebabkan udara bertekanan yang tidak disejukkan ke dalam kebuk pembakaran, selain menjejaskan kecekapan inflasi enjin, tetapi juga dengan mudah membawa kepada suhu pembakaran enjin terlalu tinggi, selepas udara suhu tinggi bertekanan terus ke dalam enjin , ia akan menyebabkan kerosakan enjin atau kebakaran mati akibat suhu udara yang tinggi.
2, gejala kebocoran udara intercooler dikurangkan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api, sedikit peningkatan suhu ekzos, pembakaran yang tidak mencukupi akan mengeluarkan asap hitam, dan masa yang lama adalah mudah untuk membawa kepada sejumlah besar pengumpulan karbon injap dan silinder kepala. Supercharger tidak berfungsi, dan ia akan menyebabkan penyaluran minyak pada hujung bertekanan supercharger (tetapi supercharger tidak rosak).
3. Kebanyakan intercooler berbeza yang mengikut bahan pengeluaran termasuk dua bentuk penyejukan udara dan penyejukan air. Kerosakan pada intercooler: Selepas kerosakan intercooler, kecekapan inflasi enjin terjejas dan gejala yang disebabkan oleh ketukan enjin mudah menjejaskan penggunaan biasa kenderaan.
4, kerosakan intercooler berkaitan dengan kecekapan inflasi enjin, yang mudah menyebabkan gejala letupan yang disebabkan oleh permulaan enjin, dan penggunaan biasa kenderaan.
5. Gejala-gejala kenderaan selepas intercooler rosak agak banyak, kebanyakannya termasuk kuasa kenderaan berkurangan, penggunaan bahan api meningkat, asap hitam dari gas ekzos, haus serius pada silinder enjin, dan pengumpulan karbon enjin yang serius. Apabila intercooler kenderaan keluar dari masalah, ia mesti dikesan dan dibaiki segera untuk mengelakkan penggunaan biasa kenderaan.
2 Apakah gejala yang dipecahkan oleh intercooler
1. Gejala kenderaan yang rosak termasuk kuasa kenderaan berkurangan, penggunaan bahan api yang meningkat, asap hitam daripada gas ekzos, kehausan silinder enjin yang serius, dan pengumpulan karbon enjin yang serius. Berikut ialah pengenalan khusus intercooler automotif: Fungsi: Intercooler ialah aksesori pengecas turbo yang hanya digunakan pada kenderaan yang dilengkapi dengan enjin pengecas turbo.
2, gejala kebocoran udara intercooler dikurangkan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api, sedikit peningkatan suhu ekzos, pembakaran yang tidak mencukupi akan mengeluarkan asap hitam, dan masa yang lama adalah mudah untuk membawa kepada sejumlah besar pengumpulan karbon injap dan silinder kepala. Supercharger tidak berfungsi, dan ia akan menyebabkan penyaluran minyak pada hujung bertekanan supercharger (tetapi supercharger tidak rosak).
3, selepas intercooler rosak, kenderaan itu mempunyai banyak gejala, termasuk penurunan kuasa kenderaan, peningkatan penggunaan bahan api, gas ekzos menghasilkan asap hitam, haus silinder enjin serius, deposit karbon enjin serius. Apabila terdapat masalah dengan intercooler kenderaan, ia harus diperiksa dan diselenggara dalam masa, supaya tidak tidak berkaitan dengan penggunaan biasa kenderaan.
4. Gejala kenderaan selepas intercooler rosak agak banyak, kebanyakannya termasuk kuasa kenderaan berkurangan, penggunaan bahan api meningkat, asap hitam dari gas ekzos, haus serius pada silinder enjin, dan pengumpulan karbon enjin yang serius. Apabila intercooler kenderaan keluar dari masalah, ia mesti dikesan dan dibaiki segera untuk mengelakkan penggunaan biasa kenderaan.
5, kecekapan inflasi enjin adalah berkaitan dengan intercooler, jika intercooler rosak, ia adalah mudah untuk membawa kepada fenomena yang tidak normal seperti enjin mengetuk. Oleh itu, apabila kenderaan mengalami fenomena yang tidak normal seperti penurunan kuasa, penggunaan bahan api yang meningkat atau asap hitam dari ekzos, intercooler harus diperiksa tepat pada masanya untuk melihat sama ada ia rosak.
Intercooler adalah bahagian penting dalam pelesapan haba turbin kereta, fungsinya adalah untuk mengurangkan suhu gas bertekanan, supaya dapat meningkatkan kuasa enjin. Apabila penyejuk rosak, ia akan menyebabkan kecekapan inflasi enjin berkurangan, dan mudah menyebabkan enjin menghasilkan gejala ketukan, menjejaskan penggunaan biasa kenderaan. Oleh itu, jika kenderaan telah mengurangkan kuasa, meningkatkan penggunaan bahan api atau asap hitam daripada gas ekzos semasa digunakan, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan terperinci intercooler untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.
Prestasi kerosakan intercooler terutamanya mempunyai perkara berikut:
1. Pengurangan kuasa: Apabila penyejuk rosak, ia akan menyebabkan penurunan kecekapan inflasi enjin, seterusnya mengurangkan kuasa kenderaan.
2. Peningkatan penggunaan bahan api: Kerosakan pada intercooler akan membawa kepada pengurangan dalam pengambilan enjin, yang akan mengakibatkan pembakaran enjin yang tidak lengkap dan penggunaan bahan api yang meningkat.
3. Asap ekzos: kerosakan pada intercooler akan membawa kepada pembakaran enjin yang tidak lengkap, mengakibatkan pelepasan asap hitam, mencemarkan alam sekitar.
Jika simptom di atas ditemui di dalam kenderaan, intercooler perlu diuji secara terperinci untuk menentukan sama ada ia perlu diganti atau dibaiki.
Di samping itu, pembersihan intercooler juga sangat penting, yang boleh meningkatkan kecekapan kerjanya. Kaedah pembersihan intercooler adalah seperti berikut:
1. Tambah larutan berair yang mengandungi kira-kira 2% abu soda ke intercooler pada suhu 70 hingga 80 darjah.
2. Isi dan tunggu kira-kira 15 minit, goncang berulang-alik beberapa kali, kemudian tuangkan losyen.
3. Bilas dengan larutan air bersih yang mengandungi kira-kira 2% soda abu sehingga bersih.
4. Masukkan air panas dengan suhu pembersihan 80 hingga 90 darjah sehingga air terbebas.
Melalui pembersihan dan ujian biasa intercooler, operasi normal enjin dapat dipastikan, hayat perkhidmatannya dapat dilanjutkan, dan prestasi dan kecekapan kenderaan dapat dipertingkatkan.
Penyejuk udara mempengaruhi bukan sahaja kuasa enjin, tetapi juga penggunaan bahan api, yang sangat penting bagi kebanyakan pemandu. Suhu udara termampat yang terlalu tinggi boleh menyebabkan letupan campuran secara tidak sengaja, yang sangat berbahaya kepada loji kuasa. Intercooler berkesan menyelesaikan masalah ini dengan menurunkan suhu udara sebelum membekalkannya ke kebuk pembakaran. Penyelesaian itu meningkatkan kecekapan enjin.
Penyelesaian jenis ini menjadi semakin biasa di pasaran dengan intercooler satu sisi. Ini ialah peranti penyejuk yang patut disebut. Ia telah terbukti kurang cekap daripada penyejuk dua muka kerana ia mempunyai penurunan tekanan udara yang lebih besar di saluran keluar penyejuk. Oleh itu, jika anda mahukan kecekapan tertinggi dan pembakaran terbaik, pilih versi dua muka.
Apakah bahaya memandu dengan kereta yang rosak? Intercooler?
Gejala kerosakan pada intercooler tidak boleh dipandang remeh. Memandu dengan bahagian yang rosak boleh menyebabkan banyak masalah dan, dalam kes yang paling teruk, kerosakan serius pada enjin, yang merupakan salah satu bahagian paling mahal untuk dibaiki. Akibat memandu dengan penyejuk udara yang rosak termasuk:
Terdapat penurunan ketara dalam kuasa enjin, yang biasanya disebabkan oleh peningkatan suhu udara, yang mengurangkan jumlah oksigen yang dibekalkan ke ruang pembakaran,
Penggunaan bahan api meningkat apabila enjin bekerja lebih keras untuk menyediakan kuasa yang mencukupi,
Kerosakan enjin yang terhasil dan terlalu panas,
Prestasi merosot disebabkan oleh operasi enjin yang tidak sekata,
Apabila suhu udara terlalu tinggi, sistem suntikan sering mengalami masalah.
Dalam konteks kerosakan yang mungkin kita alami, perlu disebutkan bahawa mungkin terdapat minyak dalam intercooler. Ini adalah salah satu masalah yang paling biasa dilaporkan oleh pengguna. Minyak ini biasanya berasal dari pneumothorax dan kegagalan komponen lain sistem pengecasan. Sebilangan kecil minyak tidak boleh merisaukan kita, tetapi jika terlalu banyak, ia mungkin gejala seperti kehabisan minyak.
Hasil kebocoran udara dalam paip intercooler adalah pembakaran yang tidak lengkap, yang akan menghasilkan sejumlah besar deposit karbon dalam injap dan kepala silinder untuk masa yang lama. Berikut ialah pengenalan intercooler yang berkaitan:
1. Fungsi:
Fungsi intercooler adalah untuk mengurangkan suhu pengambilan enjin. Suhu gas ekzos dari enjin adalah sangat tinggi, dan pengaliran haba melalui supercharger akan meningkatkan suhu udara masuk. Dalam proses pemampatan, ketumpatan udara akan meningkat, yang pasti akan membawa kepada peningkatan suhu udara, yang akan menjejaskan kecekapan enjin. Untuk menyelesaikan kesan buruk yang disebabkan oleh pemanasan udara selepas pengecasan lampau, adalah perlu untuk memasang intercooler untuk mengurangkan suhu pengambilan.
2. Penyelenggaraan:
Oleh kerana intercooler dipasang di hadapan kereta, mungkin terdapat serpihan seperti lumpur dan daun, supaya saluran sink haba intercooler tersumbat, jadi ia perlu dibersihkan dengan kerap.
