Bagaimana kereta elektrik menghilangkan haba
Kenderaan elektrik menjana haba semasa operasi, dan haba perlu dilesapkan dengan cara pelesapan haba untuk memastikan operasi normal dan keselamatan kenderaan elektrik.
Jadi bagaimana kereta elektrik menghilangkan haba?
Berikut akan diperincikan dari prinsip pelesapan haba kenderaan elektrik, pelesapan haba, kesan pelesapan haba dan aspek lain.
Prinsip pelesapan haba kenderaan elektrik secara kasar dibahagikan kepada dua jenis: penyejukan udara dan penyejukan cecair.
1, penyejukan udara: Kaedah pelesapan haba ini terutamanya dengan memindahkan haba yang dihasilkan di dalam kenderaan elektrik ke udara luaran, dan haba dipancarkan selepas bersentuhan dengan udara untuk mencapai tujuan pelesapan haba.
Pelesapan haba udara terutamanya dicapai melalui kipas, kipas akan memasukkan udara ke dalam radiator, dan kemudian melalui perolakan semula jadi atau paksa, haba akan tersebar dengan lancar keluar dari mesin di dalam kenderaan elektrik.
Kelebihan kaedah pelesapan haba ini ialah: mudah dan mudah, kos rendah, penyelenggaraan hangat, dll.;
Kelemahannya ialah kesan pelesapan haba tidak memuaskan, dan suhu enjin pengecas turbo meningkat dengan cepat dan menyejuk dengan perlahan.
2, penyejuk cecair: pelesapan haba sejuk cecair kenderaan elektrik, serupa dengan kereta tradisional, terutamanya melalui peredaran penyejuk untuk mengeluarkan sejumlah besar haba yang dihasilkan di dalam, untuk mencapai tujuan pelesapan haba dan suhu kawalan.
Jenis penyejuk cecair terutamanya untuk mencapai beberapa langkah: (1) sink haba memindahkan haba yang dihasilkan oleh cecair dalaman ke sink haba.
(2) Cecair pelesapan haba didorong oleh pam air untuk mengalir melalui enjin dan radiator untuk melengkapkan penyejukan.
(3) Bahan penyejuk mengalir kembali ke radiator dan memindahkan haba semula, membentuk kitaran.
Kelebihan penyejukan cecair ialah kesan pelesapan haba lebih ketara, dan haba boleh dipindahkan dengan lebih cepat;
Kelemahannya ialah kosnya lebih tinggi, dan penyelenggaraan sistem penyejukan cecair juga lebih sukar.
Sebagai tambahan kepada dua kaedah pelesapan haba di atas, pelesapan haba kenderaan elektrik mempunyai cara berikut: 1, jenis partition udara: ia adalah salah satu cara umum pelesapan haba kenderaan elektrik, melalui bahan yang berbeza untuk menyerap dan memancarkan haba, untuk pelesapan haba, idea utama adalah untuk memisahkan haba dan udara di dalam kenderaan elektrik untuk mencapai kesan mengurangkan suhu.
2, hidraulik: Kaedah pelesapan haba ini digunakan terutamanya dalam kenderaan elektrik besar, melalui minyak suhu tinggi telus dan minyak suhu rendah, pembentukan jarak tertentu saluran paip untuk mencapai tujuan pelesapan haba.
3, superkonduktif: Kaedah pelesapan haba ini biasanya digunakan dalam kenderaan elektrik berteknologi tinggi, melalui penggunaan bahan khas untuk mengurangkan kawasan pelesapan haba, untuk mencapai tujuan meningkatkan kesan pelesapan haba.
Secara umum, kesan pelesapan haba kenderaan elektrik adalah sangat baik, berbanding dengan kenderaan bahan api tradisional, haba yang dihasilkan adalah kurang, jadi skim pelesapan haba agak mudah, dan kesan pelesapan haba akan menjadi lebih baik.
Walau bagaimanapun, disebabkan oleh keperluan keselamatan yang lebih tinggi bagi kenderaan elektrik, perlindungan sistem pelesapan haba juga agak penting, terutamanya apabila jumlah pelesapan haba adalah kecil, radiator dalaman dan gril luaran harus disepadukan dengan sempurna, untuk mengelakkan beberapa kemalangan.
Pada masa yang sama, dalam pembangunan selanjutnya industri kenderaan elektrik, teknologi pelesapan haba yang lebih sempurna akan dibangunkan, yang merupakan langkah penting untuk meningkatkan prestasi kenderaan dan menggalakkan pembangunan teknologi.
