Penyejukan bateri dan plat penyejuk air bateri
Dengan promosi mendalam pengurusan terma kenderaan tenaga baharu negara, industri kenderaan tenaga baharu telah menarik lebih banyak perhatian. Sebagai nadi kepada kenderaan tenaga baharu, keselamatan, hayat, jarak pemanduan dan prestasi bateri kuasa juga telah menjadi tumpuan perhatian majoriti pengguna. Untuk meningkatkan prestasi bateri, memanjangkan hayat pengiraan CFD, meningkatkan julat pemanduan kenderaan, dan mengelakkan kemalangan keselamatan bateri kuasa, suhu operasi bateri telah menjadi salah satu faktor utama.
Di antara semua penyelesaian penyejukan bateri, penyejukan cecair telah menjadi kaedah penyejukan arus perdana yang mengatasi penyejukan udara dan penyejukan perubahan fasa kerana kapasiti haba tentu yang besar dan pekali pemindahan haba yang tinggi. Haba yang dijana oleh bateri kuasa semasa operasi dipindahkan melalui sentuhan antara komponen elektronik dan permukaan peranti aluminium berbentuk plat, dan akhirnya dibawa pergi oleh penyejuk dalam saluran aliran di dalam plat peranti. Peranti aluminium berbentuk plat ini ialah plat penyejuk air.
Reka bentuk dan susun atur plat penyejuk air juga berbeza-beza, terutamanya ditentukan oleh jenis bateri dan susun atur keseluruhan sistem bateri. Di samping itu, untuk memastikan keseragaman suhu pek bateri tenaga besar, keseluruhan sistem pengurusan haba pada asasnya menggunakan reka bentuk cawangan berbilang selari. Semakin panjang saluran penyejukan, semakin sukar untuk mengawal keseragaman suhu.
Proses perubahan plat penyejuk air bateri
Kenderaan elektrik telah berkembang daripada penukaran awal minyak biasa kepada elektrik kepada pengoptimuman penyelesaian PACK bateri di bawah keperluan pengurangan kos, dan laluan proses plat penyejuk air juga telah mengalami perubahan.
1. Produk generasi pertama - plat penyejuk air aluminium tersemperit
Bahan plat penyejuk air profil ialah profil aluminium 6 siri dengan ketebalan kira-kira 2mm. Tidak perlu menggunakan reka bentuk suspensi. Modul VDA disusun terus di atas, dengan 3-4 modul diletakkan pada setiap blok. Saluran aliran air juga boleh diintegrasikan ke bahagian bawah kotak. Semua modul disusun pada plat penyejuk air, dan kekuatannya jelas.
2. Prestasi produk generasi kedua-prestasi papan setem kecil dan papan penyejuk air tiub piano akan menjejaskan prestasi bateri kuasa, yang secara langsung menjejaskan hayat bateri kenderaan elektrik. Beberapa plat air aluminium dan papan sejuk adalah lebih daripada sepuluh atau dua puluh kilogram cecair terhad kepada permainan bateri, jadi mereka terus masuk ke dalam istana sejuk. Pentas. Malah, proses kimpalan digunakan secara meluas dalam industri automotif. Sinki haba bahagian hadapan, pemeluwap dan penukar haba plat kereta digunakan. Secara amnya, aluminium 3 siri dicat pada kedudukan dikimpal dan kemudian suhu yang terlalu tinggi (kira-kira 600 ° C) relau kimpalan cair dikimpal, jadi proses kerja adalah agak mudah. Gunakan proses yang sama, tetapi aplikasinya berbeza. Papan pengecap mesti terlebih dahulu menyetem sekeping reka bentuk. Kedalaman pelari biasanya 2-3.5mm. Dikimpal dengan tablet lain dengan tablet lain. Keratan rentas saluran aliran tiub harmonika adalah serupa dengan bentuk tiub harmonika, dengan pengumpul di kedua-dua hujungnya bertindak sebagai pertemuan, jadi arah aliran dalaman hanya boleh lurus dan tidak boleh direka bentuk sewenang-wenangnya seperti plat bercap, dan mempunyai batasan tertentu.
3. Produk generasi ketiga - penyepaduan dan penyepaduan plat penyejuk cecair
Apabila ketumpatan tenaga sel bateri tunggal mencapai kesesakan tertentu, ketumpatan tenaga keseluruhan pakej hanya boleh ditingkatkan dengan meningkatkan kadar pengelompokan PACK. Untuk menjejalkan lebih banyak bateri ke dalam pek bateri, modul semakin besar dan lebih besar, malah konsep modul dibatalkan, dan bateri terus dilonggokkan pada kotak, iaitu CTP. Pada masa yang sama, plat penyejuk air bateri juga berkembang ke arah papan besar, sama ada disepadukan ke dalam kotak atau modul, atau dibuat menjadi plat bercop besar rata di bahagian bawah kotak atau menutup bahagian atas bateri sel.
Di antara tiga jenis, kerumitan fungsi plat penyejuk cecair jenis plat yang dicap akan lebih tinggi, kerana keperluan pengecapan dan kimpalan yang terlibat sangat menuntut. Pada masa yang sama, tidak kira apa jenis proses pembuatan plat penyejuk air bateri digunakan, kimpalan adalah proses yang sangat penting. Pada masa kini, teknologi pemprosesan kimpalan plat penyejuk air terbahagi terutamanya kepada tiga kategori: ikatan resapan bertenaga, pematerian vakum dan kimpalan geseran kacau. Plat penyejuk cecair pematerian vakum mempunyai ciri-ciri struktur reka bentuk yang fleksibel dan kecekapan kimpalan yang tinggi, jadi ia digunakan secara meluas dalam bidang kenderaan elektrik.
Pada masa ini, dengan kepelbagaian beransur-ansur struktur plat penyejuk cecair, keperluan untuk proses kimpalan semakin tinggi dan lebih tinggi, dan kimpalan juga berkembang dalam 6 arah berikut: 1) Meningkatkan kecekapan tenaga kimpalan, meningkatkan produktiviti kimpalan dan mengurangkan kimpalan kos; 2) Meningkatkan tahap mekanisasi dan automasi bengkel penyediaan dan meningkatkan kestabilan kualiti kimpalan; 3) Mengautomasikan proses kimpalan, menambah baik persekitaran pengeluaran kimpalan, dan menyelesaikan keadaan kerja yang keras; 4) Pembangunan industri baru muncul terus menggalakkan kemajuan teknologi kimpalan; 5) Penyelidikan dan pembangunan sumber haba tidak boleh diabaikan; 6) Teknologi penjimatan tenaga adalah kebimbangan biasa. Ringkasnya, ini juga meletakkan keperluan yang lebih tinggi pada penyelidikan dan pembangunan serta pengeluaran peralatan kimpalan.
