Berikut ialah pengenalan terperinci kepada sistem penyejukan kenderaan tenaga baharu:
1. Tujuan sistem penyejukan
Sistem bateri kenderaan tenaga baharu perlu berfungsi dalam julat suhu yang sempit, yang melibatkan hayat bateri, perbatuan dan isu keselamatan. Pada suhu yang terlalu tinggi, hayat bateri akan rosak dan mungkin terdapat risiko letupan; pada suhu yang terlalu rendah, ketumpatan tenaga bateri akan berkurangan, mengakibatkan pengurangan dalam perbatuan. Oleh itu, adalah sangat penting untuk mengekalkan kestabilan suhu operasi bateri. Tujuan utama sistem pelesapan haba adalah untuk mengawal dan mengekalkan suhu operasi bateri dan motor, dan untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh bateri dan motor tepat pada masanya untuk memastikan suhu keseluruhan stabil.
2. Reka bentuk sistem penyejukan
Reka bentuk sistem penyejukan untuk kenderaan tenaga baharu perlu mengambil kira faktor berikut:
(1) Kawasan penyejukan: Lebih besar kawasan penyejukan bateri atau motor, lebih kuat keupayaan untuk menyerap kapasiti haba, dan lebih baik ia boleh mengawal suhu bateri atau motor.
(2) Bahan penyejuk: Pemilihan bahan perlu mengambil kira faktor seperti kekonduksian terma, berat dan kos. Dalam reka bentuk semasa, kebanyakan bahan penyejuk adalah aluminium atau tembaga, kerana kedua-dua bahan mempunyai kekonduksian terma yang baik dan kekuatan mekanikal yang tinggi.
(3) Struktur pelesapan haba: Reka bentuk struktur sistem pelesapan haba juga perlu mengambil kira kecekapan dan keselamatan pelesapan haba. Reka bentuk struktur yang lebih biasa kini menggunakan komponen seperti plat pelesapan haba, jeriji pelesapan haba dan kipas dalaman untuk menghilangkan haba daripada bateri atau motor.
3. Prinsip kerja sistem penyejukan
Sistem penyejukan biasanya menyejukkan bateri atau motor dengan mengedarkan bahan pendingin dalam sink haba. Semasa proses peredaran bahan pendingin, sistem penyejukan biasanya perlu mempertimbangkan beberapa faktor tambahan, seperti mod penyejukan angin kuat dan mod penghantaran bahan pendingin. Secara umum, kedua-dua mod boleh mengurangkan suhu bateri atau motor dengan berkesan, tetapi pemilihan mod khusus perlu ditentukan mengikut persekitaran penggunaan sebenar dan keperluan kenderaan.
4. Penyelenggaraan dan penjagaan sistem penyejukan
Dalam penggunaan harian, sistem penyejukan kenderaan tenaga baharu perlu dikawal dan diselenggara untuk memastikan operasi normalnya. Beberapa kegagalan sistem penyejukan, seperti tersumbat paip minyak, kebocoran bahan pendingin, dan lain-lain, akan menyebabkan terlalu panas atau terlalu sejuk pada bateri atau motor atau masalah yang lebih serius, yang akan menjejaskan prestasi kereta. Oleh itu, ia juga sangat penting untuk mengekalkan dan menjaga sistem penyejukan.
Secara ringkasnya, reka bentuk, prinsip kerja dan penyelenggaraan sistem penyejukan kenderaan tenaga baharu perlu diberi perhatian, yang bukan sahaja melibatkan prestasi kereta, tetapi juga hayat perkhidmatan dan pengalaman pengguna kenderaan tenaga baharu.
