Penyejuk minyak boleh dibahagikan kepada penyejuk minyak penyejuk udara dan penyejuk minyak penyejuk air mengikut media pertukaran haba yang berbeza, terutamanya digunakan untuk menyejukkan minyak hidraulik dan minyak pelincir; Penyejuk minyak digunakan secara meluas dalam jentera plastik, jentera pembinaan, jentera perlombongan, kereta, keluli, kuasa angin, aeroangkasa dan industri lain. Terdapat banyak jenis penyejuk minyak, penyejuk minyak yang disejukkan dengan air dibahagikan kepada penyejuk minyak tiub dan penyejuk minyak plat, penyejuk minyak plat terbahagi kepada penyejuk minyak plat boleh tanggal (penukar haba plat boleh tanggal) dan penyejuk minyak plat pateri (penukar haba plat brazing. ); Penyejuk minyak yang disejukkan udara dibahagikan kepada jenis tiub - kepingan dan jenis plat - sirip.
Fungsi utama penyejuk minyak kereta adalah untuk mempercepatkan pelesapan haba minyak pelincir dan mengekalkannya pada suhu yang lebih rendah. Peranti ini biasanya disusun dalam laluan minyak pelincir, dan prinsip kerjanya adalah sama dengan radiator. Penyejuk minyak memberikan penyejukan yang sangat baik untuk komponen enjin utama seperti kotak engkol, klac dan pemasangan injap. Bahan utama penyejuk minyak termasuk aluminium, tembaga, keluli tahan karat dan bahan logam lain, dan selepas proses kimpalan atau pemasangan halus, penukar haba disambungkan ke saluran sisi panas dan saluran sisi sejuk terbentuk. Apabila enjin baru dihidupkan, suhu minyak meningkat dengan cepat, dan penyejuk minyak mula memainkan peranan dalam proses ini, mengekalkan suhu shell enjin pada tahap yang sesuai. Dengan lanjutan masa enjin berjalan dan peningkatan kelajuan, keadaan kerja penyejuk minyak juga mencapai yang terbaik. Pada masa ini, walaupun suhu shell enjin meningkat, ia tidak akan terlalu panas, yang menunjukkan bahawa proses terma telah mencapai keadaan keseimbangan. Penyejuk minyak digunakan secara meluas dalam minyak pelincir enjin atau sistem penyejukan minyak bahan api kenderaan, jentera pembinaan, kapal dan peralatan lain. Melalui proses pertukaran haba, minyak pelincir dipastikan berfungsi dalam julat suhu optimum, untuk meningkatkan kecekapan operasi dan kestabilan peralatan.
Penyejuk minyak dikelaskan mengikut fungsi
Pertama, penyejuk minyak jenis pelesapan haba
Penyejuk minyak jenis pelesapan haba adalah penyejuk minyak mudah, fungsi utamanya adalah untuk mengurangkan suhu minyak melalui pelesapan haba permukaan. Penyejuk minyak pelesapan haba biasanya menggunakan paip tembaga atau aluminium, yang memasukkan minyak ke dalam radiator dan menghilangkan haba melalui sinaran sink haba dan menyejukkan udara secara perolakan.
Kelebihan utama penyejuk minyak jenis pelesapan haba adalah struktur mudah, mudah digunakan, boleh mengurangkan suhu minyak enjin dengan mudah. Walau bagaimanapun, kesan penyejukannya agak terhad dan tidak boleh memainkan kesan penyejukan yang baik dalam persekitaran suhu tinggi.
Dua, penyejuk minyak jenis pemindahan haba
Penyejuk minyak jenis pemindahan haba ialah penyejuk minyak yang mencapai penyejukan melalui pertukaran haba antara minyak dan air. Struktur utamanya termasuk import minyak, eksport minyak, import air penyejuk dan eksport air penyejuk. Apabila minyak memasuki penyejuk minyak melalui paip minyak, ia memenuhi air penyejuk yang masuk melalui paip air, dan haba ditukar antara paip minyak dan paip air, supaya suhu minyak dikurangkan.
Kelebihan penyejuk minyak pemindahan haba ialah ia boleh menggunakan sepenuhnya suhu air penyejuk, mengurangkan suhu minyak, meningkatkan kesan penyejukan, dan sesuai untuk enjin berprestasi tinggi dan persekitaran kerja yang keras. Walau bagaimanapun, struktur penyejuk minyak pertukaran haba adalah lebih kompleks, dan sistem penyejukan air perlu ditambah, dan kosnya agak tinggi.
