Insiden masalah sistem penyejukan yang lebih tinggi pada kenderaan lama Kenderaan lima tahun ke atas adalah calon utama untuk masalah sistem penyejukan, masalah yang boleh menyerang apabila tidak dijangka. Pakar melaporkan bahawa perkhidmatan sistem penyejukan adalah paling kerap pada kenderaan dengan lebih daripada 100000 km. Walau bagaimanapun, Pakar ambil perhatian bahawa km pada kenderaan bukanlah faktor yang besar dalam penyelenggaraan sistem penyejukan seperti usia kenderaan.
Radiator ialah bahagian sistem penyejukan enjin yang haba pembakaran berlebihan hilang ke atmosfera melalui perolakan paksa menggunakan cecair yang beredar seperti air atau air/glikol untuk menjejaskan pemindahan haba.
Radiator adalah bahagian penting untuk penyejukan enjin kereta, biasanya dipasang di dalam kenderaan Bahagian hadapan.Masalah paling biasa dalam radiator: Kebocoran Apabila radiator anda bocor ia biasanya disebabkan oleh hos yang bocor, namun, ia juga boleh disebabkan oleh kebocoran pada radiator itu sendiri yang merupakan isu yang lebih besar. Bahan penyejuk yang terus mengalir dari radiator anda ke enjin anda yang panas dan berjalan dan kembali semula boleh menghasilkan tekanan yang tidak diperlukan. Pembentukan tekanan itu akhirnya akan membawa kepada bencana untuk hos radiator anda. Hos ini boleh merendahkan atau longgar, yang akan membolehkan penyejuk keluar dari sistem—yang akan mengakibatkan terlalu panas. Penyelesaian di sini adalah untuk menggantikan hos radiator anda dengan kerap sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan standard.
Radiator anda mempunyai fungsi yang sangat penting – menjalankan penyejuk melalui enjin anda. Tanpa itu, enjin anda akan menjadi terlalu panas dan kereta tidak akan berjalan. Periksa kebocoran penyejuk, yang paling biasa disebabkan oleh kakisan tetapi juga mungkin berpunca daripada hos retak atau longgar atau koyak pada radiator. Berikut ialah perkara yang akan disertakan oleh perkhidmatan radiator anda dan cara kami boleh membantu anda.
A:Di manakah kondenser kereta?
